カリーナ 走行距離の解決方法

質問者が納得現状ちゃんと走ってるのですよね？ 特にありませんが、下回りのブーツ類とかブレーキのパッドやシューの交換が必要だったりする程度。それは点検結果分かります。 丁寧な整備工場だとカップキットの交換を言われます。昔は車検ごとの交換が常識だった部品です。

質問者が納得確かにそれだけ走ってて交換しないのは宜しくないですね。 しかしそれだけ走ってからのATF交換もオススメ出来ませんね。 距離が距離なんで、逆に交換して不具合起こす事もあります。 結果、ミッション壊れる覚悟があるなら交換か ミッション壊れるまで乗り続けるかの2択になりますね。

質問者が納得残念ながらそんなもんです。買取店を何店か回ればいくらかつける店も あるかも知れませんが新車をご購入でしたら値引き調整で下取り車が あったほうが有利ですから下取りでごねたほうがいい値を引き出せると思います。

質問者が納得ただで貰えるなら貰った方がいいです。確かに若い人にはおやじ臭いとか家の車？とか思われますが、変にいじるよりそのまま乗った方がいいですよ。 またヤフオクならニーズがありますので15万円にはなりますのでしばらく乗ったら売って買い替える方法もあります。

質問者が納得電気系統の故障・・・、ですね。 しかも電気系統お約束の「再現性に乏しい」故障。 この手の故障は再現しないことには確認が取れないので、手こずる事が 結構あります。 町の修理工場でも直せることはありますが、可能性としてはディーラーの方が 高いのは事実。あくまで確率の問題。 ただ、症状から察して、どこかの接触不良が原因と思われます。 制御用ECUが何処に格納されているのかにもよりますが、とりあえずはコネクター 周りが一番怪しい・・・。それだけなら、ディーラー外の修理工場でもあっさりと直る 可能性大。とりあえず修...

質問者が納得つけたままでせいぜい5％変わるかどうかだと思いますよ。 ですから節約しようとおもうならクーラーをつけるかどうかよりも、車から余計な物を下ろすほうがいいと思います。 例えばスペアタイヤを下ろして、代わりにパンク修理剤などを積んでおくだけでも10kgくらいは軽くなります。 たぶんこれだけでクーラーを使用して悪化する分の燃費くらいは相殺できると思います。 他に使わないものがあれば、例えばゴルフクラブセットなど降ろせばさらに燃費改善できると思いますね。 ちなみにクーラーのスイッチを頻繁に入り切りするのはお勧めし...

質問者が納得トヨタ ベルタ 日産 サニー ブルーバードシルフィ（旧型） ホンダ フィットアリア シビ ックフェリオ スバル インプレッサ（旧型） この辺が 「サイドブレーキで年式新しく低走行、予算70～80万」 に合って比較的流通量が多く探しやすい車種でしょうか。 カローラやアリオンあたりは上に上げた車種よりかなり相場が高めです。

質問者が納得本で読んだのですが、タイベル自身の設計寿命は20万キロあります。”じゃぁ切れると怖いので半分で10万キロで”ということで10万キロになっています。きちんと車検ごとに冷却水を交換し、オイルを1万キロごとに交換していれば20万キロは怖いけど持つことになります。実際車種は異なるのですが、マツダのボンゴフレンディーに乗っていましたが15万キロ乗って流石に怖くてタイベルを交換しました。だけどこれはターボ車だったので3千キロで交換したいためか、これまたまだまだいけそうな状態でした。 オイルと冷却水の交換は、タイベルの...

質問者が納得パーキングレバーからオートマッチクミッションの間は、ケーブルで繋がっています、ケーブルの交換をしてみては、どうですか？ オートチョークが効いてエンジン回転数が高いとどの車でも変速ショックは、あると思いますが！ エンジンマウント・ミッションマウントと言う、ボディーとのクッションゴムの劣化も考えられますよ！ 捕捉の事であれば、シフトレバーの解除に問題がありそうですね! 潤滑油等で給油してみたらどぉでしょうか?