Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得その車種ですと 全く違う個性なので
主殿の好きな方を！ としか言えませえん。。。
当方なら スバルのフォレスターを買います
ＡＷＤ機能の素晴らしさ
マイルドターボの2000ｃｃでトルキーなエンジン 伸びが無い。。。
素人にも ドライバーとしての楽しさを演出する要素満載
いざと言う時の危険回避がメカニズム的に素晴らしい
ダートやジムカーナに素で持って行けるほど高いポテンシャル
インプレッサのコンポーネントやキャパを受け継いだ ドライバビリティ
この辺からです。。。
その2車種であれば 走るＳＵＶが良い エアト...
4744日前view9
全般
質問者が納得今回の導入はガソリン2000のグレードだけみたいですね。
欲を言えば受注生産でもいいから2AD-FHV搭載車も入れてもらえれば嬉しいんですが。
177馬力・6速マニュアル・０→100km8.8秒の激アツ仕様なのに、燃費は都市部7.4L/100km=13.5km/l。郊外5.5L/100km=18.18km/l（プリウスと比べちゃうとって所はありますが）。ある意味エクストレイルの対抗馬になったりしそうです。
あとは、サイズ的に（関連会社製の）レガシイとカブってしまっているのも結構気になる点です。マーケット...
4758日前view18
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質問者が納得純正のバッテリーは46B24LかRがついてると思います。追加より高性能(?)のバッテリーにしてみてはどうでしょう。
数字が55、65、75とありますので75であれば、１台で大丈夫かと。
走行中は電気料足りなくなるということは無いと思います。
4767日前view8
全般
質問者が納得14年間で3台と仰ると大体2回目の車検前に買い替えですね。
そうすると車両価格以外にもやはりリセールが良い車がいいですね。
となるとトヨタメイン選定が無難ですね。
ノア、ヴォクならご両親はお喜びでしょうが・・・メインで運転なさるあなたはそれでよいのですか？
普段の通勤でミニバン・・・・ドライビングプレジャーを「操る」ことにお持ちになっているのであればストレス溜まりまくりでしょうね。
ウイッシュでもアイシスでも良いと思いますしちょっと目線の高いX-Trail(リアがフルフラットになりますね)やRAV-4とかも...
4763日前view139
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質問者が納得私の個人的感想なのですが、最近のスズキの軽（ワゴンR、パレット、ラパン）のサスペンションのセッティングはひどいと思います。基本的にみんな同じような乗り心地なのですが、ラパンは全高が低いため、マシな気がします。一番ひどく感じられたのがスティングレイとです。リヤのフワフワ感はハンパないですね。ショックの減衰力もバネレートも足りない感じ。車高が高いし前のめり。そのくせ後ろに人を乗せるとすぐに底づきします。コーナリング中に路面がうねっていたら転がるんじゃないかという恐怖感。ホント最悪です。サスペンションはグレードア...
4767日前view21
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質問者が納得当方元自動車整備士です。
一輪限定でかなり熱くなるようだと、既に固着していると思われます。
※つまり、 キャリパーＯＨ が必要な状態だと判断します。
固着はキャリパー内部の不具合ですので、質問者様が考えている、
パーツクリーナーによる洗浄だけでは効果はありません。
ゴム系部品に対する、パーツクリーナーの攻撃性を考えると、むしろ逆効果です。
『（現車状態で外側からピストンブーツをめくり？）
パーツクリーナーで洗浄する作業に関しては、
キャリパーシールが傷むんで絶対止めて下さい。
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4774日前view46
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質問者が納得減衰力等同じではないと思いますが#T19#系のカルディナ全車（バンも含む？）あと可能性として、#T19#型のカリーナ、コロナ、カリーナED,コロナＥＸＩＶ、セリカ、カレンもシャーシの基本が同じＴ型なので流用できるかもしれません。
型式からの推理なので適合するかはわかりません。。
参考程度に。。。
4771日前view18
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質問者が納得このような部品はどこで入手するにしても、ディーラーで4万円といわれたのでしたら、部品番号はディーラーで教えてもらったほうが確実では。
ところでトヨタ カルディナ AZT-246Wに、マルチプレックスネットワークボデーコンピュータ は付いているのですか?
4781日前view56
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質問者が納得他社のメーカーのホイールを履くのはダサいからやめたほうがいいよ。
アクセラにトヨタのステッカー貼ってるようなもの・・・。
それを差し置いても、ハブ径が違う（カルディナ５４ｍｍ・アクセラ６７ｍｍ）ですので不可です。
4797日前view19
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質問者が納得レガシィ以前は、あの形の車はステーションワゴンとは呼ばずライトバンと呼ばれていました。
カルディナ、アベニールともども4ナンバーの商用車を持ち、レガシィのようなステーションワゴンとしての立ち位置を確立するには至りませんでした。
アコードワゴン、ステージアも商用車を持たずにステーションワゴンとして成功した部類に入ります。
しかし、時代はミニバン。ワゴンは売れなくなりました。
淘汰されていった結果、レガシィだけが残ったのです。
スバルはレガシィがなくなったら会社として成り立ちません。
意地でも売らなくてはいけ...
4811日前view27
