カルディナ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私なら、JZX100 ツアラーV ですね！110系に比べると、チューニングの幅が広いです！一度乗れば、やみつきになります。カルディナは、正直遅いです。言うなれば、加速にもたつきがあります。110もお薦めしますが、100系に比べると電子制御システムが多いので過激なチューニングには障害があるかもしれません。

質問者が納得無加工で取り付けしたいなら、トヨタ・ダイハツ車用のコネクタと、スバル用の「逆カプラ」と呼ばれる純正オーディオに付けるコネクタが必要です。 純正オーディオは各メーカーの車両側のコネクタ形状に合わせて作ってあるので、スバル純正の車体側形状のコネクタを繋いで電源・ACC・スピーカー±といったバラの線にして取り出します。これが「逆カプラ」です。で、カルディナ車体側のコネクタにトヨタ・ダイハツ車用のオーディオの形状のコネクタを繋いで同じく電源・ACC・スピーカー±などのバラの線を取り出し、それぞれを結合すれば完了と...

質問者が納得エクストラロードは、欧州のETRTO規格の一種です。 純正タイヤは、JATMA規格という日本の規格です。 表記している規格が異なるので、そのままの値では比較できません。 純正タイヤのJATMA規格のロードインデックス91は、空気圧2.0Kgf/cm2で耐荷重が555Kg,空気圧2.2Kgf/cm2で耐荷重が585Kgです。 LM703のETRTOエクストラロード規格のロードインデックス85は、空気圧3.2Kgf/cm2で耐荷重が560Kg,空気圧3.4Kgf/cm2で耐荷重が590Kgです。 エクストラロー...

質問者が納得あなたのお好きなようにとしか、答えようがないですね。 貧乏くさいので、軽自動車はやめた方がいいです。

質問者が納得http://o-val.net/article/147059678.html?1279975544 ご参考に

質問者が納得ディーラーで販売しているチューナーなら取り付けできるかもしれません。

質問者が納得リアゲートガーニッシュとそれに内蔵するストップランプですよね。コストは掛かります。数千円で済みません。またランプを光らせようと思ったら、リアのゲートと車体に穴を開けて廃線を通す必要があります。せめてプラ板でも（＾＾；ってことで、そのアトレーが貼り付けてます。 確かにチープに見えます。なんですが、最近の嗜好が外から中に入ってるのも一因です。そのノアとかだとエクステリアの装備よりも価格とインテリア装備にこだわる人が多く、しかも価格にうるさい。だったら、リアのスライドドアを電動にする代わりにガーニッシュと後部座...

質問者が納得カルディナですと樹脂タンクですね。 樹脂タンクの修理はお薦めできませんが、 どうしてもというならアドバイスを・・・ 素人修理ですとパテを塗る方法が一般的と思いますが、 パテだけですと強度が足りずに漏れが止まらない場合が多いので、 補強のために薄い銅板又は真鍮板を貼って強度を上げて下さい。 手順としては、 １ ひび割れたタンク部分を完全に乾かす ２ パテを塗る部分を、目の粗いペーパーで擦る ３ 薄い銅板又は真鍮板を、施工範囲の大きさに切る ４ 銅板又は真鍮板をタンク形状に合わせて湾曲させる ３ パテを塗り...

質問者が納得やはり車もオシャレは足元から！！ 車高を下げてホイールを変えるだけでかなりカッコよくなりますよね。 どの型のカルディナかわかりませんが15インチといわず１６や１７インチでもいけるのでは？ 個人的にあまり派手な改造は好きではありませんので程良いローダウンとアルミホイールで純正＋αのさりげないかっこよさがベストだと思います。 エアロパーツ等もありますがまた金銭的な問題もありますし順番的には、車高→ホイール→その他(エアロ等)がいいのではと思います。 かっこいいカルディナになるように頑張ってください（＾＾）