カローラ 車の解決方法

質問者が納得WOWOW、パジェロミニは辞めた方がいい。 不具合の問題車です、私は欠陥、不具合で酷い目に合いました。 １０万km超えなんてとんでもない、 鉄くず同然です。 悪いことは言いません、後悔する前に他の車検討してください。 スズキがましです。

質問者が納得あなたの車のセンスは私もおなじですが、他に思いつきません、この様なくるまをお金がかかりますが、内装や外観を触ってもいいかも！

質問者が納得ドライヤーで剥がすのがポピュラーですが、暖めすぎに気をつけてください。塗装が浮いてしまう場合があります。 後は、ステッカーの端を少し剥がせたら、お湯で剥がすこともできますよ。 ステッカーが貼られてから年数が経過するほど、剥がしづらくなりますので気をつけてください。

質問者が納得以前乗ってたランクル80で同じ様にセルが回らなくなり中古と交換した事あります。 その際は工賃込みで5万円でした。 打倒な線じゃないでしょうか。

質問者が納得>>この車をアメリカから買う事、そして日本に移送して日本で運転するにはどうすれば良いのでしょうか？ 輸入車を専門に扱う業者、ショップは全国に存在しますからお近くのお店に問い合わせしてみてください。 輸入車といってもメルセデスなどのドイツ車やフェラーリなどのイタリア車…とそれぞれに特化したショップがあります。 アメリカの…ということで、アメ車専門店は多いですから問題無いでしょう。 >>当然ながら車の購入以外にも莫大な輸送料金、手間代もかかる事と思いますがどんな価格になるのでしょうか？...

質問者が納得キットでの交換となると多少の加工が必要になります。知識があればまったく問題はありませんが。いわゆるポン付けは出来ません。K数は明るさの表示ではありませんが純正は4300K程度ですので6000Kのバーナーに交換するだけでもだいぶ変わりますよ。ですが雨天時など悪天候時は純正のほうがよく見えたりします。ヤフオクなどでは今ではかなり安価な物が出ていますので色々試してみるのもいいと思います。ご参考までに。

質問者が納得燃費をなぜ重要視するのか？といえば、やはり日常的な維持費を抑えたいのが目的です。 とすれば、単純にエンジンの燃費だけでなく、重量税、自動車税の税金、さらにはタイヤやブレーキパッドなどの消耗品代まで考慮したとすれば、１．５㍑のほうが維持費的には優れています。

質問者が納得1,試運転（経験の有る、マニュアル世代のメカニックなら走れば大体分かる） 2、クラッチペダルの状態（クラッチペダルの遊び…）パンパン具合。 3、クラッチレリーズのプッシュロッドの突き出し量 4、サイドブレーキを引いて、アクセルを少し踏んで、クラッチペダルをそっと離して、２速発信させて、エンストする感覚（滑っている と、すぐにエンストしないで、エンジン回転が上がってエンストする。クラッチが滑っていないと、直ぐにエンストする） ※ 上記等の総合判断

質問者が納得整備士です すべて同じディーラーと言う事で答えます そこのカローラは程度が低いですね まずオーバーヒートした場合、ヘッドやブロックの歪を予想するのは基本です ただ、最初の修理時は、修理後相当時間正常に乗れていますから、歪があったとしても極軽いです 歪はない物として修理を完了しているでしょう オーバーヒートすると熱の影響で歪が出ます その歪は、エンジンが熱くなると歪が大きくなり、冷えると元へ戻ります 歪が大きくなった時に少しずつエンジンの圧縮ガスが、冷却水路へ漏れます 本来水しかない所へ空気が入るので、少...