カローラ 車の解決方法

質問者が納得注文時に車検証記載の 車体番号 類別と型式番号（中段 右端） 色の感じをいえば大丈夫じじゃないかな。

質問者が納得上の子を3列目に乗せ、下の子を2列目右に乗せ、2列目左がママ。 そして3列目の片側を荷室にするなら、2000ccワンボックスクラス以上の広さが欲しいです。 例えば先代低重心ステップワゴンの7人乗りキャプテンシートとか。 これ以下のクラスだと、荷室が足りません。 子供2人を2列目左右に乗せ、間にママが乗りたいというなら、横幅1.8m級の車が必要です。 そしてスライドア希望だと現行アルファード/ヴェルファイア、エスティマくらいしかなく、予算オーバーでしょう。 ちなみに我が家はフリード7人乗りで、基本は2列目...

質問者が納得トヨタ車ってそんなすごいのですか？負荷が変わっても一定速度ではしるんですか？オートクルーズが最初から組み込んであるみたいですね。 すごいですね。 ホンダに乗ってますが、アクセルに敏感で速度計から目を離せばすぐに速度が変わってしまいます。 発進も、微妙に踏み加減を調節して・・・・これはアクセルワーク、ブレーキングがうまいですねと試乗したデイーラーさんには言われますけど・・・・いないと、うまく（あくまで自分の感覚での話ですが）いきません。 もっとも、そのように敏感なクルマが好きだから乗って言うのもありますけれど...

質問者が納得８万ですか？？ちょっと驚く金額ですね。私は３年で３万円弱でしたけど・・・。カローラアクシオ買った時。 ありえないですね。整備交換内容が違うのですか。オイル、フィルター、ワイパーゴム、１年点検料以外にもメンテナンスがあるのですか？ ３年未満での買い替えとなると、予定されていたメンテナンスをしなかった場合はその分の返金があるはずです。それに、買い替え時には３～５万の特別値引きがあるもんです。

質問者が納得外車なので参考になるかわからないですが、うちの車の場合低速回転時は２機のモーターが直列に繋がって回り、高速回転時は２機が並列回路に切り替わります。 つまり、低速回転時は各モーターは６〜７Vで駆動、高速回転時は12~14Vで駆動するように水温によってリレーが切り替わるようになってました。 どちらか一つのモーターが壊れると低速回転時は両方とも回らなくなるという弱点があります。

質問者が納得大阪トヨタカローラと九州トヨタカローラ の間に入ると面倒なので、先方同士で お金の話をしてもらう方が良いでしょう。 どちらもトヨタカローラのディーラー店舗 なんですから、社内処理でお願いします。 と強気に一言伝えてはいかがですか？ だいたい「何のお金なのか？」を大切な ユーザーに伝えない（理解するように説明 していない）事自体が、ディーラーの落ち度 です。 不明なお金は誰も払わないし、それをちゃんと 説明しないから、知恵袋に聞くしかなくなる んですよね。この手間隙だってディーラーの 片手間が問題でしょ...

質問者が納得さらに２年でゼロはウソですね。 外人、カローラ大好きですから。 確かに新型がバカ売れしていますが、ゼロになってしまう様な業者の方が胡散臭いかと。 外車はエンジンチェックランプ点いたら鉄クズになります。 車検整備に異常なカネかかります。 以上の点から、情況もふまえてフィールダーに乗っていた方が得だと思います。 どう足掻いても買うより車検の方が安いし。 外車は二束三文です。

質問者が納得私の購入理由は全く単純で、「自動車を発明したメーカーの車ってどんなんだろう？」です。 自動車を発明して150年、自動車会社として発足して125年、その間、遠くまで速く疲れず安全に人を運ぶという、車としての基本に忠実に、実用性能一直線にコストも少々度外視してその究極を常に追い求め続けて来たと言われる車ってどんなのだろう？ という単純な動機です。 Ｃクラスにしたのは日本の道路に一番適している大きさだろうと思ったこと。 Ｅクラスではちょっと高いけれど、Ｃクラスなら何とか買えそうだと思ったこと。 (経費落としなら平...

質問者が納得トヨタ系、他社系という括りではこの問題は論じられません。 要はそのディーラーの対応がよいかわるいかということで、トヨタ系でも良いところと酷いところもあります。 日産だから悪いとか、トヨタだから良いとは一概に言えません。