100 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ラジエターファンは回っていますか？8LのＡ３はラジエターファンが2つ付いていて、どちらかが回らないとエアコンコンプレッサーがオフになります。 ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ警告が点灯、ｴｱｺﾝが効かなくなるといった点からおそらく、ラジエターファンか、ファンコントロールユニットかと思います。ファンコントロールユニットの故障でもコンプレッサーオフになることがあります。 自分でできる点検 ①ラジエターファンが回るかの点検（エアコンオンにしてみてください） ②冷却水の点検 あとは、ディーラーに持っていけば、自己診断機でフォルト...

質問者が納得まずは、ホイールのバランスをとるべきだと思います。 それ以外ですとホイールハブのベアリングが疑うことができると思います。

質問者が納得買うべきか買わないべきかは、お宅の財務状況によります。これは回答者がお金を出してくれるわけではないので、自分たちで決めるしかないでしょう。 A4で100万円。グレードも装備も程度もわからないので何とも言えませんが、売る側としては、買い取り屋さんに買い取ってもらうとするとそれくらいか、それよりも少し安いでしょうね。買う側（あなたたち）にとっては中古車屋さんの経費がかからないので相場からすれば安いでしょう。しかし中古車屋さんも無駄に経費をのっけているわけではなく、きちんと整備して異常箇所を把握し、それを踏まえ...

質問者が納得AUDIのA4、国内での人気モデルは2004年に発売した、シングルフレームグリルを採用した3代目B7系以降になります。 値崩れしているのは2004年以前のA4で、一部のグレード(1.8ターボ）を除いた車が値落ち対象になってしまってます。 今でこそAUDIは、欧州車の中でも、際立つ存在に成りつつ有りますが、BMWもさほど差は無いですが、内装などの質感も低く、また走りのイメージもクワトロに固執したイメージが有り、当時のA4は国内で不人気車両に該当してしまっているのでは無いでしょうか。 特別故障が多いなどでは無く...

質問者が納得当然新しいほうが無難です。 故障に関しては絶対的に有利です。 ただ、０２の３２０はエンジンが個人的にツボ。 Sとは思えないレーシーな吹け上がりをします。 なんとなくお勧めしたいww 絶対的パワーはありませんが、妙にフィーリングが良いです。 ただ、１２気筒BENZの故障よりはマシですので、 どちらを選んでも同じな気もします。 ただし、W220は故障の際の費用は半端ではありません。 １００万円なんて一瞬です。 車検も笑いそうになります（YANASE）

質問者が納得ランチテックはどうですか？ 20万円～

質問者が納得いや、むしろ大事にしたいなら車屋に持ってかないと駄目でしょう。 ＞エンジン音がいまいち、元気がなくなりエンジン停止 単に一気筒死んでるだけじゃないかな？スパークプラグの交換で直る可能性があります。 スパークプラグを調べるのが手っ取り早いでしょう。

質問者が納得バイク＆車の0-100/h加速動画 まとめサイト という、加速性能のまとめサイトがあります。プロではなく、一般の人たちが自分の車の加速の動画を投稿してタイムを計っているものです。 その中ではハードなチューンのエボⅤで3.47sをだしていますし、普通のインプレッサやランエボでも4秒前後は結構います。一般の人の運転で4秒前後の車が多々いますので、少なくとも車としてはほぼ互角と言った所じゃないかと思います。

質問者が納得ランエボを前提に クラッチ交換 5万キロ毎に工賃込みで10万円 車検最低13万円（場合によって20万円超） タイヤ最低7～8万円（ハイグリップ系なら12～3万円） エボの泣き所：AYC故障でアッセンブリ交換で50万 エボの泣き所２：ピストン棚落ちでOH40万 エボの泣き所３：スラストメタル磨耗でOH2～30万 AYC、リアデフ、ミッション、トランスファのオイル1万キロ毎に工賃込みで1万円前後 オイル3千キロ毎に夏場なら15W-50グレード8千円前後、冬場でも5W-40グレード7千円前後 エボの（ほぼ）定番...