117クーペ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得今のお金に換算するとどの位になりますか？ http://www.boj.or.jp/oshiete/history/11100021.htm 計算式 （１） 企業物価指数（注） 737.5(平成20年) ÷ 377.9(43年(1968)) ＝1.95倍 （２） 消費者物価指数（東京都区部）（注） 1,787.0(平成20年) ÷ 510.5(43年(1968)) ＝ 3.50倍 （注）戦前基準指数（昭和 9年～11年平均＝ 1）を使用 と なると思います。 企業物価指数 172万...

質問者が納得車検証は再交付可能です。管轄の運輸局かお近くの自家用自動車協会に行って聞けば簡単に教えてくれますので、申請書等の書類を買って申請すればOKです。ナンバーが付いていない状態で抹消登録の証明書が無いなら、再交付は非常に難しいと思います。

質問者が納得トヨタ2000GT前期（ペガサスホワイト）は抜群にカッコいいです。

質問者が納得亡くなった父親はいすずの工場に勤めていたことがあり、 昭和４９年当時、父や工場の同僚やカーマニアは 「ワンワンセブン」と呼んでいました。 （正式名称、商品名はみなさんの回答通りです。） 現在の若い人は、いすずが乗用車を作っていた。 それも月間売上3位になったことがあるなんて、信じられないでしょうね。

質問者が納得何年か前にはトヨタがプログレをベースに初代のクラウンを現代風にデザインし直した｢オリジン｣という車を限定で販売したことがあったんですよ。スズキも2代目のフロンテをモチーフにした｢LC｣という試作車を出した事もあったし、スバルも｢スバル360｣をモチーフにした｢エルテン｣というハイブリッドの試作車をモーターショーに出品したことがあったんですよ。でもスズキもスバルも｢市販してくれ｣の声は多かったにもかかわらず、試作車止まりだったんです。でもこういう時代だからこそ、昔のデザインの様な車も考えてほしいですね。

質問者が納得未来的なデザインで良かったと思います。いすゞには他にもジェミニ（街の遊撃手）やビークロスといった優れたデザインのクルマがありましたね。 残念なのは、最終型のジェミニとピアッツァ。あれだけはヒドいデザインでした。

質問者が納得開発コードです。 開発コード１１７サルーンとして開発された「いすゞ フローリアン」のクーペ版が117クーペになります。

質問者が納得いちいちなな くーぺ です 現役当時を覚えているおっさんですが、懐かしいですね レストアでもされるのですか？ もう純正部品は供給されていませんから大変ですよね

質問者が納得やはり同じ思いです。117クーペなら、いま販売してもかなりの売り上げを期待出来るスタイルでしょうね。二十歳の頃に走っていた車で高くて買えませんでしたが、今なら買いたい車のひとつになります。