117クーペ 名車の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"名車"4 件の検索結果
"名車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得今のお金に換算するとどの位になりますか？
http://www.boj.or.jp/oshiete/history/11100021.htm
計算式
（１） 企業物価指数（注）
737.5(平成20年) ÷ 377.9(43年(1968)) ＝1.95倍
（２） 消費者物価指数（東京都区部）（注）
1,787.0(平成20年) ÷ 510.5(43年(1968)) ＝ 3.50倍
（注）戦前基準指数（昭和 9年～11年平均＝ 1）を使用
と
なると思います。
企業物価指数
172万...
5284日前view74
全般
質問者が納得何年か前にはトヨタがプログレをベースに初代のクラウンを現代風にデザインし直した｢オリジン｣という車を限定で販売したことがあったんですよ。スズキも2代目のフロンテをモチーフにした｢LC｣という試作車を出した事もあったし、スバルも｢スバル360｣をモチーフにした｢エルテン｣というハイブリッドの試作車をモーターショーに出品したことがあったんですよ。でもスズキもスバルも｢市販してくれ｣の声は多かったにもかかわらず、試作車止まりだったんです。でもこういう時代だからこそ、昔のデザインの様な車も考えてほしいですね。
5446日前view34
全般
質問者が納得いちいちなな くーぺ です
現役当時を覚えているおっさんですが、懐かしいですね
レストアでもされるのですか？
もう純正部品は供給されていませんから大変ですよね
5732日前view56
全般
質問者が納得例に挙げた国産車はみんなクーペですが、今クーペ市場が絶不調ですからね｡
またそれらの車を高く評価する、いわゆる「マニア」層だけをターゲットに商品開発しても実際には全く商売になりません。
あの頃と、ミニバンが主流とも言える今の時代とでは状況が全く異なります。
今の技術なら安く作れるというのは少々誤解があります。
あの頃の車では今の車が必ず要求される衝突安全性能や環境性能を全く満たすことが出来ませんから、現在の要求に合わせて大幅なボディサイズの拡大やエンジン排気量の増大は免れません。
フィアット500を例に取...
6182日前view22
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