1300 交換の解決方法

質問者が納得抜け方とかで多少前後しますが、全量３．５Ｌだとオイルエレメント変えない場合２．８～３．２Ｌ位でしょう。エレメント交換したら３～３．３位。３．５入れるとレベルを少し超えると思います。オイルエレメントの中にもオイルがたまって残っていますから。 オイル経路はけっこう複雑で、エンジンを止めても中にけっこう残っています。あとオイルパンの中にも０．２Ｌ程度排出されないオイルが残ります。エンジン止めてすぐに抜いて、最後まで（糸ひき状態）抜かないともう少し残ります。その状態なら２．５で、少しレベル低めくらいだと思います。 ...

質問者が納得私のフィット（4WD 15インチ）はホンダディーラーで脱着3,150円でした。 探せばもっと安いところありますけど、この辺りはお付き合いってことで。 その分、別な時に安くしてくれたり粗品くれたりしますからディーラーも悪くないです。 タイヤ代はピンからキリまで多種多様なので私のだけではまったく参考にならないと思いますが・・・・。 夏タイヤ アルミホイール（純正モデューロ）＋ダンロップ 約100,000円くらいらしい（新車納入時につけたので正確な値段不明） 冬タイヤ アルミホール（アイジャグ）＋ブリジスト...

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/note/searchlist.aspx?mo=3451&kw=%83G%83A%83R%83%93%83t%83B%83%8b%83%5e%81%5b こちらを見てください。出来そうならご自信でどうぞ。

質問者が納得前後輪の制動力差は、6：4～7：3くらいで前輪のほうが強くなっています。 ですから、必ず前輪から減ります。 それに加えて、ディスクブレーキよりドラムブレーキの方が減りにくい構造になっています。 ですが、新品状態でライニング（ブレーキの元）が薄いので、同様に比較することは難しい。 しかも、リヤブレーキは機械的に調整できるので、減り方が変わります。 安い車検なら、調整していない可能性もありますが・・・ 結論は、見ないと分からないってことです。 一般論で、その距離ならまだまだ大丈夫だと思います。 ですが、ディ...

質問者が納得エコカーと呼ばれる車が出てくる前は、トヨタが優位だったかもしれませんね。最近の車は、燃費を追求して極限状態で緻密な制御を行なっていますので、いつ、何処が壊れてもおかしくないと思いますよ。常に車の状態に気を配り、少しでもおかしいと感じたら、こまめにメンテナンスを心掛けていないと出費がかさむことになるでしょうね。保証が効く内容であることを祈るしかありませんね。 これからは、乗りっぱなしでも壊れないなんてことは考えられませんよ。センサーが１つ壊れただけでも数万円かかりますからね。軽自動車でも。 エコカーは、まだ数...