1300 ホンダの解決方法

質問者が納得新プリウス１８００・・・・・・・・最低価格約２０５万 出来れば Sグレード 220万円をオススメします 車体価格差が15万円ありますが ラジオレスにすれば2万円下がります ETCもメーカーオプション1.05万円が装着可能です 後付けETCより1万円安いです さらに ボディーカラーが8色選べます Lグレードは4色 しかも内装色がグレーのみ 明るいアクアは選べません 差額12万円として リアワイパー、フォグﾗﾝﾌﾟ、シート上下アジャスター、トノカバー コンソールがふた付きになります 機械物 で判断すると 1...

質問者が納得モーターアシストがある分、体感馬力は当然インサイトのほうが上です。 ※公式には1800cc相当の出力ということになっています。 同じ1300ｃｃ同士で比べてしまうと当然価格面でのメリットはありませんが、1800ｃｃの車が1300ccクラスの自動車税で乗れると考えれば当然メリットがあります。

質問者が納得抜け方とかで多少前後しますが、全量３．５Ｌだとオイルエレメント変えない場合２．８～３．２Ｌ位でしょう。エレメント交換したら３～３．３位。３．５入れるとレベルを少し超えると思います。オイルエレメントの中にもオイルがたまって残っていますから。 オイル経路はけっこう複雑で、エンジンを止めても中にけっこう残っています。あとオイルパンの中にも０．２Ｌ程度排出されないオイルが残ります。エンジン止めてすぐに抜いて、最後まで（糸ひき状態）抜かないともう少し残ります。その状態なら２．５で、少しレベル低めくらいだと思います。 ...

質問者が納得いいとこ、大体20万代ってとこだね。現実は、残念ですが。

質問者が納得ターボは一定の回転数に達しないと加給しません。 最初から加給するのはスーパーチャージャーです。軽自動車ですとスバル車になります。 燃費ですが各車横一線です。あとは乗り方次第だと思います。 でも軽のターボでリッター15はちょっと厳しい(≧ω≦)。 補足です・・・現行型のＣＶＴ車なら普通に走ってもリッター12は走ります。燃費を意識して神経質な運転ができればリッター16以上もイケると思います。逆に荒い運転をすると燃費はガタ落ちです。普通車と違いかなりシビアな運転が必要ですよ。

質問者が納得今日、試乗してきました。特に加速の面でも、遜色なく値段の割に お買い得感を感じました。（今から注文しても、納車は４月になるそうです） 是非とも、試乗をお勧めします。

質問者が納得エンジンに関してはホンダのほうがやはりいいでしょうね。音もスムーズさも。トヨタの安エンジンはうるさいとおもいます。ただ、トヨタ車が他メーカーよりトータルで劣っている訳ではないと思いますけどね。エンジンや走りを気にするならホンダ、エンジン音は安っぽいけど、イージードライブで同乗者にも優しい車ならトヨタって感じですかね。

質問者が納得私のフィット（4WD 15インチ）はホンダディーラーで脱着3,150円でした。 探せばもっと安いところありますけど、この辺りはお付き合いってことで。 その分、別な時に安くしてくれたり粗品くれたりしますからディーラーも悪くないです。 タイヤ代はピンからキリまで多種多様なので私のだけではまったく参考にならないと思いますが・・・・。 夏タイヤ アルミホイール（純正モデューロ）＋ダンロップ 約100,000円くらいらしい（新車納入時につけたので正確な値段不明） 冬タイヤ アルミホール（アイジャグ）＋ブリジスト...

質問者が納得元自動車工場の派遣社員です。F1ファンとしましては、派遣を切ってでもF1参戦を続けて欲しいです。仕事は自動車工場の派遣以外にも沢山あります。