180SX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得案ずるより、ディーラーに聞いてみるといいですよ。日産のパーツセンター？なるものがあって、パソコンにて直ぐ調べてくれます。 180SXのオーナーですが、よく探して頂いてますよ。日産の協力会社に預けてある場合とかもあるそうです。 180SXのリトラモーターを探して頂いた事がありますが、ひとつ23000だそうで、在庫がありましたが、高過ぎて、中古にした事もあります。 思っている以上に揃いそうな感触でしたが、中古美品ってヤツを使うと経済的かと。

質問者が納得基本的にどっちもどっちだよただどちらも燃費が5～6㌔ならあまりいい個体ではないね

質問者が納得旧日産タイプなら 10p＋6pです。 カプラは平成5年位から変わりました。

質問者が納得LEDの種類、個数によって違いますので答えようがありませんが(^^;; 通常なら５Wなので０．４AぐらいですがLEDなので答えられません。。 ワット数が書いてあるので電圧（１２V）で割って出た数値がアンペアです。

質問者が納得1996年秋にビッグマイナーチェンジを行い、後期型となる。 ・フロントバンパー、 ・スカイライン風の丸型リアコンビネーションランプ、 ・大型リアウイング、 ・リアブレーキの容量アップ、 ・ABSの標準装備化、 ・アルミホイールのデザイン変更、 ・リモコンドアロックの採用（TYPE Xのみ）、 ・一部内装の変更などの仕様変更がされる。 また、SR20DE型2000cc自然吸気(NA)エンジンを搭載したグレード（TYPE S）も設定された。 また、1997年には「TYPE S」を元に装備充実を図ったグレード...

質問者が納得懐かしいですね。 基本的にはターボ車ならハイオクでいいです。１８０ならターボのみでしたよね。でも私は金が無かったときレギュラー入れてました。７年乗りましたが潰れることはありませんでしたよ。 ただどちらをいれても潰れることはありませんので。

質問者が納得180SXならサブタンク付きなので、陥没した ところは樹脂性のサブタンクの事でしょうか? ならば応急処置で暫く走れますが、部品代 だけだと数千円くらいでしょう、 このタイプは経年劣化による硬化により割れ が多いです。 補足 サブタンクには圧はかかりません、 応急処置としてサブタンク内にゴミが入らない様に ガムテーム等で目張りをしてください。 サブタンクアッパーレベルが保持できるならしばらく はこのままでいいでしょうが早めの交換をお勧めします。 サブタンクはラジエター本体からオーバーフローした 冷却水を受け...

質問者が納得質問の意味が不明です。

質問者が納得トランク内の雨漏り箇所の推測は何処とされているのでしょうか？ テールレンズのパッキンからの漏れと睨んでいるのでしたら まず其処を 修復してください 一般の方ですと理解していただけないのですが トランクの雨漏りが リヤシートフレームを超えて進入する場合があります まず トランクの修復が先です 仮に 修復後まだ水の浸入が有っても 進入路の断定がしやすくなります