180SX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得タクシーでも40万kmか４年のどちらか先に達した段階で廃車です。 50万kmと言うのは、かなりの距離です。 せめてタクシーのように、毎日の車両状態確認と半年に一度のオーバーホールは必要でしょう。 少しでも異常があれば即原因を確認して整備したり、予防として消耗部品は事前交換する等のメンテナンスは必要でしょう。 壊れたのが確実になってから治すようでは長くは乗れません。 既に25万kmも乗られてるようなので、上記は既に実践されていると思います。

質問者が納得たぶん燃調の不良です。 主要部品を交換しているので、センサー部品が不良で燃料調整が不調となっている可能性が大です。 温度に依存するので、水温センサーかO2センサーが怪しいと思います。 他は、吸気バルブ系のどこかに不調箇所がありそうです。 ディーラーで、エンジンのダイアグノスティクスをとると簡単にわかると思います。

質問者が納得21㎜のサイズでＯＫですよ。

質問者が納得①僕は面倒臭いからニーヨンマルエスエックスと読みますが。 ②スカージア でもＲ３４仕様よりハコスカ仕様のほうが格好いいですよ(笑)

質問者が納得こんにちは。 Ｓ１３に限定して起こりやすいトラブル、消耗部品としては、 ・エンジンフロントカバーからのオイル漏れ。 ・ミッションの異常、異音。 ・カムシャフト給油パイプの詰まり、カム、ロッカーアームの摩耗。 ・タービンのオイル、ウォータパイプの割れ。 ・燃料タンクの仕切り板の外れ。 ・チェーンテンショナーの異常。 ・ステアリングシャフトブッシュ劣化。 などなど。 同時期のニッサン車でよくあるものは ・エアフロの異常。 ・ＡＡＣバルブの異常。 ・燃料ポンプの異常。 ・リアサスペンションメンバーブッシュ切...

質問者が納得燃料ポンプのヒューズは良く飛びますね。運転席右側の足元かエンジンルーム内のヒューズBOXに 15Aの【FUELポンプ】のヒューズがありますので一度確認して下さい。 切れていなかったら、リアハッチを開けマットをめくったら燃料ポンプの蓋？が見えるので、ショックを与えると動き出す場合があります。もしくは、燃料タンクを蹴る。

質問者が納得Ｙ３３、３４セドグロにはありません。 現行で普通車、及び小型普通なら マーチ12Ｃ、マーチ12ＳＲ（ハイオク仕様）、ティーダ及びラティオの18Ｇ、Ｘトレイル20Ｘといったところでしょうかね。 この中ならティーダが妥当でしょうか 中古なら最近まででていた比較的新しい型で ■ウイングロードＹ11後期型 、最廉価版Ｇと後期中期モデルなら1.5のライダー仕様2ＷＤのみ ■ウイングロードＹ11前期型 ■プリメーラＰ12・20Ｖ（ワゴンにもあり） ■プリメーラＰ11（ワゴンにもあり） ■サニーＢ15後期中期モデル...