180SX 回答の解決方法

質問者が納得光軸と光量をきちんと出せていれば問題無いですよ！

質問者が納得カプラー単体では売っていない場合が多いです。http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s260061681のようなマルチテスターを使い通電確認し、分離できるタイプの圧着ギボシなど使って1つ1つ確実に配線するのが良いと思います。

質問者が納得その通りです。 HIDは点灯時に大電力が必要です。 そのためリトラクタブルモーターの電力も不足し動きが鈍くなります。 他の電装品のエラーの原因にもなります。 十分電力供給できるように配線を見直してください。 HID標準の車でも配線を改善するとHID動作安定が素早くなります。

質問者が納得KA24とSR20ではマニに互換性はありませんよ。 たぶん、ワンオフ製作でしょうね。 KA24積んだFR車って、他にはW30ラルゴとかキャラバン、ダットサントラック位でしょう？ そもそも社外品が無いと思います。アメリカにならあるかもしれませんけど。。。 他の車種、例えばルネッサとかプレサージュなどはFFですからそもそも取り回しが違いすぎですから、エンジンには装着できてもその先がどうにもなりませんよ。

質問者が納得旧日産タイプなら 10p＋6pです。 カプラは平成5年位から変わりました。

質問者が納得180SXならサブタンク付きなので、陥没した ところは樹脂性のサブタンクの事でしょうか? ならば応急処置で暫く走れますが、部品代 だけだと数千円くらいでしょう、 このタイプは経年劣化による硬化により割れ が多いです。 補足 サブタンクには圧はかかりません、 応急処置としてサブタンク内にゴミが入らない様に ガムテーム等で目張りをしてください。 サブタンクアッパーレベルが保持できるならしばらく はこのままでいいでしょうが早めの交換をお勧めします。 サブタンクはラジエター本体からオーバーフローした 冷却水を受け...

質問者が納得おそらく常時電源からとったんじゃないですか？

質問者が納得前に１８０乗ってましたが、確か１８０、１３はオール４穴です。１４NAが４穴で１４ターボ、１５等は５穴です。ちなみに１８０が５穴とのことですが多分スカイラインタイプMや１４、１５のナックルを流用してます。ナックル変更なら１４、１５、タイプMのナックルがいいと思います。

質問者が納得うーむ。そうだとしますと、前回のＯＨは、どのパーツを交換したのか確認してください。 多分、例のレリーズベリングは交換していなかったと思います。 普通は、それらの消耗部品は同時に交換するのが普通ですが、・・・・。 修理する時に、費用を値切って依頼したとか・・・・請求書を見て確認しましょうか？。 整備工場に再度交渉するとかの余地が有りそうです。