1シリーズ 詳しい方の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"詳しい方"9 件の検索結果
"詳しい方" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得正直、やめたほうがいいですよ。
しかもBMW1シリーズは難易度は高いです。
まず電源ですが、下の方が言っているのは完全に素人です。１シリーズを見たこと無い人ですね。
シガーライターですが、場所が悪いです。センターコンソール部分ですので、シフトレバー周りを外すのが大変です。
しかも誤ってシガーのヒューズを飛ばすと即チェックランプです。
ヒューズもグローブＢＯＸの奥～～のほうでかなり大変です。
デッキ裏にはＡＣＣはいません。
「BMWとかは、コンピュータで車全体を管理している」はその通りです。
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4969日前view80
全般
質問者が納得Ｂクラスは代車その他で少しだけ乗り回しただけですが、その範囲での印象を書きます。
メルセデスの車は高価な車種から廉価車種に至るまで、遠くまで速く疲れず安全に到達するという基本理念は全ての車が持っていますから、運転し易い、スピードを出しても静かで安定しているという２点については心配ありません。
ストロークがあってかつ、踏んだ分だけリニアに正確に反応するアクセルは疲労低減に寄与し、発進加速の鋭さばかりを競う今の日本車には欠けてしまっているものです。
ブレーキも当然、比類無く強力です。
ただ、ＢクラスはＦＦな...
5545日前view12
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質問者が納得電源をオーディオ裏で取っていますよね？
最近のＢＭＷはオーディオ裏の常時電源が２０分するとオフになります。
つまり設定をキープするための常に流れるはずの電源がオフになるので、ナビの設定が狂います。
アクセサリー電源はどこで取りました？
アクセルペダル上のカプラーの３番目の空きカプラーでしょうか？それでしたらそのカプラーの中の赤/青ってところで常時電源をつなげましょう。
もしくは車速はグローブボックス下の配線の束の中で取りましたか？
その束の中の赤/緑ってのが常時電源です。
はてまたトランクにバッテリー...
5530日前view5
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質問者が納得BMW1シリーズに乗っています。
12ヶ月点検は強制じゃないですがやらないとダメです。
基本BMWは車の調子が悪くなったらすぐに点検しないとどんどんメンテにかかる費用が高くなります。
おそらくVWゴルフよりは維持費はかかると思います。
追記
BMW116iの維持費
http://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=BM&i=0&ver=v4
VWゴルフの維持費
http://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=V...
4621日前view28
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質問者が納得135iはMスポーツパッケージ標準装備に対して、120iはオプションです。
あと135iは6気筒3,000ccでマフラーは2本だし、120iは4気筒2,000ccでマフラーは1本だしです。
4702日前view11
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質問者が納得私の友人に、先代の116に乗っている人がいますが、その友人の話では170キロ前後から加速は頭打ちになり徐々に210キロ前後までは出せるそうですがそれが限界です。これはあくまでも平坦な道での話です。
下りであれば、210キロ以上出せるそうです。
ちなみに、Mモデル・アルピナはリミッターは介入しません。
ついでに、数年前まではアメリカの基準に合わせて日本仕様も210キロでリミッターを作動させていましたが、現在は250キロで作動させています。
4747日前view32
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質問者が納得②輸入車だと3万前後だと思います。
③ナビ持ち込みだと工賃が割増し、保証が効かない、受け付けてくれない恐れがあります。
④オートバックス等よりもヤマダ電機とかの方がお得です。ヤマダ電機は店員さんが取付けるわけではありません。委託の業者さんがやります。
4757日前view32
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質問者が納得１シリーズのクーペと３シリーズのクーペ、同じ年式で同じグレードのものを比べてみて下さい。３シリーズのクーペの方が高いはずですよ。
１シリーズのクーペより３シリーズのクーペ、３シリーズのクーペよりM3のクーペが好みです。
4778日前view28
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