1シリーズ BMW 3の解決方法

質問者が納得僕もクルマにおいて性能も大事だけれどデザインも大事だと思います。 個人的ですがa1はかなりイケてると思います 書店に行きますと外車専門誌が売られてますから、今現在日本が輸入して販売している車を一度に確認できますよ それでもってデザインの比較を一気にしてみてはどうでしょうか？ あと、試乗記での判断もありですが、やっぱり感じ方にも個人差がありますのでそれだけでの判断はやめた方がよろしいかと思います。質問者様が実際に試乗されてみてのフィーリングが最も重要です。 例え、乗り心地に難があったとしても、デザイン...

質問者が納得ワイドになったフェンダーやエアロパーツ、4本出しのテールパイプ等、外観上の違いもさることながら、1MクーペのアシマワリのパーツにはM3のものが採用され、またLSDも組み込まれていて、走りの性格は135iとはかなり違ったものになっており、踏んで曲がるのが楽しい車になっています。 シャシー関連の違いは大きいものの、エンジンについてはN54B30をベースとしたツインターボ直6であり、これまでM GmbHが身上としてきたハイレヴという独立したキャラクターは薄まり、135iが持つ基本的な性格からは大きく逸脱していま...

質問者が納得BMW 1シリーズカブリオレ ・120iカブリオレ 170馬力 21.4kgm(NA) BMW 3シリーズカブリオレ ・335iカブリオレ 306馬力 40.8kgm(シングルターボ) ・ALPINA B3S Bi-Turbo CABRIO 410馬力 55.1kgm(ツインターボ) 日産 GTR ・GTR 530馬力 62.5kgm(ツインターボ) エンジンの大きさ(排気量) BMW ・120iカブリオレ 直列4気筒1995cc ・335iカブリオレ 直列6気筒 2979cc ・ALPINA B3...

質問者が納得1シリーズクーペ(カブリオレ)は、個人的にすごく好きです。 コンパクトながらスタイリッシュで、BMWの中で一番好きです。 人を乗せる事がたまにしかないのであれば、私は1シリーズクーペを買います。 ですが、1シリーズクーペは後部座席がほぼ補助席です。ちょっとその辺なら気になりませんが、長距離は辛いです。5ドアモデルでもそんなに良くはありません。 3シリーズは後部座席どころか全席居住性が高いです。長距離はこちらの方がおススメです。 でも自分は1シリーズクーペ買っちゃいそう…

質問者が納得X1は1シリーズよりホイールベースが10cm長く、特に後席の膝周りの広さでX1のほうが余裕あります。 X1と3シリーズツーリングのホイールベースは2760mmで同じですが、全高の差によりX1のほうが頭上空間に余裕あります。

質問者が納得bmwユーザーです。 どちらもいい車ですが、ミニの場合、前期型(ボンネットあけるとヘッドライトもくっついてくるタイプです)は避けたほうが賢明です。固体差はあるでしょうが、概してマイナートラブルに悩まされますよ～ 後期なら大丈夫でしょう。 いずれにしても走行距離にだまされないでください。外車は全然問題ないです。それよりメンテナンス履歴とエンジン周りとインテリアがきれいかのほうが重要ですゃ

質問者が納得FFのBMWはすでに幹部が公表しているのであると思います。 あとは２シリーズと４シリーズになるのかわかりませんが、 次期型１シリーズと３シリーズのクーペおよびカブリオレはあります。 スーパースポーツというのもあるようですが、まだわかりません。 iと呼ばれるサブブランドで出るのがそうなのかも？ Xシリーズのクーペはどうやら無いようです。（X0？だけはありそうな気もしますが？ ただ幹部が変われば今後の車作りも変わっていくでしょうから、これから何が出てもおかしくないような気もします。