1シリーズ 換えの解決方法
Q&A
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"換え"5 件の検索結果
"換え" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得使用環境､車の保管場所の絡みなども出てきます
コイルに関わらず電装関連など
自分もレパードF31のVG30にて
一台目の車。路面､コンクリ､屋根有り保管は18万キロ､までコイルはﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ
もう一台の同じレパードVG30､屋根無し(雨さらし)､路面砂利。この場合は11万キロ程でコイル死にました
保管環境下の路面からの湿度などは特に違いが出やすいのかな？とは思います
コレは電装関連に限る事では無いと思いますが。
あとは車輌の個体差も当然あるとは思いますが
10～15万キロが参考の目安だとは思い...
4805日前view153
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質問者が納得ちょっと考えてみましたが、なかなか難しいですね。
BMW１シリーズと同等のFFハッチ。うーん・・・・
普通に思い浮かぶのはVWゴルフですね。これの１．４TSI。
それとアウディA3TFSI.
この２車は作りも良く、スタビリティも優秀です。特にミッションのDSGがレスポンスいいです。
シートが良く、ポジションも適切なため、長距離走行でも疲れにくいです。
もうひとつは、ちょっとダウンサイジングしますが、VWポロのGTIですね。
サイズは小さいですが、とてもVWらしい、良くできたハッチバックです。これあれば、ゴ...
4968日前view19
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質問者が納得グロリアですと高級車になります。
それからの乗り換えですとあまりグレード的に低くなると嫌悪感に陥ります。
全く大事にしなかったり洗車しなかったりと。
そこでオススメなのはトヨタプレミオGスペリアです。特別装備の高級グレードです。
内装がグロリアからの乗り換えでも劣らずウッドコンビハンドル、クルーズコントロールや運転席パワーシートはもちろんシートヒーターまで装備てれています。排気量もボディーが小さいながら2000CCと大きなエンジンが鎮座しており当然ボディーが軽い分よく走ります。
ミッションもCVTと相ま...
4362日前view114
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質問者が納得10万キロすぎると国産でも外車でも多くの部品が経年劣化などで交換は必要になります。
ショックもへたるしゴム類も熱や紫外線などで・・・ウォーターポンプや発電機などなど。
それは日本車も同じだけど部品代や工賃が日本車より割高ってだけです。
ドイツではドイツ車 国産社だから部品代や工賃が安いのですね。
3096日前view21
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質問者が納得バッフルを買えばドアは市販の１０ＣＭ、シート下は１６ＣＭが付きます。
http://maruta.ac/tr.demoE87.htm
バッフルはこちらで市販されてます。
また、工作が得意ならＭＤＦをホームセンターで購入して自作できますよ。Ｅ８７のバッフルは結構簡単な部類です。
オーディオが純正なら純正のクロスオーバーネットワークを生かしたほうがいいでしょう。
社外のオーディオなら純正のクロスオーバーネットワークを殺してドアスピーカーをフルレンジで、シート下スピーカーは別アンプを追加してサブウーフ...
4497日前view85
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