2002 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得BMW専門店で有名なところってココ↓ http://www.studie.jp/01studie/now/jp/index.html ただ、遠いいかなぁ？

質問者が納得７年落ちで１万５千キロっていうのは、掘り出しものを見つけましたね。 まず、その車の整備点検記録簿を見てください。車には必ずついています。それを点検すれば、新車当時から現在まで、いつどこでどういう整備を受けてきたのかが記されています。１２カ月ごとにきちんと整備・点検を受けていて、その１２カ月ごとの走行距離が合っていれば、７年落ちの１万５千キロという数字を信じることができます。問題なのは、「中抜け」と言われる、間が何年間からごっそり抜けている場合。つまり、新車から３年分くらいはきちんと記録簿の記載があるけど、...

質問者が納得E60 530i Msport(後期モデル)に乗っています。ロードインプレッションですが、アクティブステアリングのため街乗りのハンドリングが快適です。また低中速域から踏んだときの加速感はとてもスムーズで、日常使用では3000回転以下で十分です。高速走行ではあっという間に制限速度に達し、アウトバーンで走ってみたくなりますね。足回りや剛性はしっかりしているからか、それほどの速度を出している恐怖感は全くありません。クルーズコントロールやランバーサポートも標準装備のためロングドライブも疲れません。特にクルーズコント...

質問者が納得お店のご紹介ですが、 BMWのプロショップで有名な「スタディ」さんに問い合わせてみると良いです。 ホームページには車種別にQ＆Aコーナーがありますので、こちらから質問されると良いですよ。 親切丁寧に回答してくれます。 過去の質問と回答は公開されていますので、履歴を見るのも面白いですよ。 www.studie.jp

質問者が納得月１０万はキツイですね（汗 正直想像できないなぁ・・・自分は車のローン月に２万以上払った事ないですが・・・。 上記の１～４の選択肢だったら・・・あえて言えば「３」かなぁ。 アルファロメオはクセあるんで万人ウケする車ではないですね。ＢＭのイメージで買うと絶対に維持できないと思います（個人的には好きですが） 外車のワゴンだったら自分は「ボルボ」にしますね。 車両価格１２０万以下で検索掛けてみましたがそれなりにタマはありますよ。 あとは・・・自分はリースってやった事ないのですが要は頭金ナシで購入ってイメージ...

質問者が納得ディーラーや整備工場持っていっても前後窓ガラスとパッキン交換は大体外注に出します！なので直接ガラス屋に持っていったほうが安くなると思いますが？

質問者が納得以下、年式を考慮して書いてます。 525iと320iは排気量が違いますが、どちらも有名なM54というエンジンが載ってますので エンジン廻りの信頼性・メンテ費用はあまり変わりません。 ただ、E39の方が自分でいろいろメンテしたりイジくってる人の比率が高いと思います。 318iは４気筒のN42というエンジンが載ってるのですが、やはり6気筒のM54のエンジンが全然走りますので 318iは候補から外したほうがいいです。 7万キロということなのでこれから壊れていきそうなところは両方ともエンジンから「コトコト音」...

質問者が納得５万円以内だと思います。 値段が付きそうな要因は人気の赤くらいでしょうか。 2002年は生産初期ロットなので壊れやすいですし 40万km走るのはドイツやアメリカみたいに信号がほとんどなく 平均速度が高い国だからこそできることです。 日本見たいに信号がたくさんあり、しかも速度制限50km/h、そして雨もよく降る国には 根本的なコンセプトが違うので無理です。 そりゃ壊れて直し続けてれば40万kmはいけると思いますがエンジン交換・ﾐｯｼｮﾝ交換・各ブッシュ類交換は必修でしょう。

質問者が納得以前、前期740に乗っていたものです。私の場合、ナビが小さかったので、丸ごと取り外し、ショップの人にワンオフで2ＤＩＮサイズの入れ物を制作してもらって、楽ナビを入れてました。今更ながらですが、地デジの映りには驚いてしまします。 後期であれば、ワイド画面ですよね？10万円で出来るのであれば、おすすめだと思います。同乗者が喜びます。