2002 BMWの解決方法

質問者が納得セダンもツーリングもキドニーグリルのパーツナンバーは同一です。交換方法は簡単ですが、グリルの爪を割らないように注意が必要です。 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318i-N42/RHD/N/2002/browse/vehicle_trim/exterior_trim_grille/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/318i-N42/RHD/N/2002/brows...

質問者が納得初期ﾓﾃﾞﾙのCVTなので非常にリスキーな状況です・・・ 良く起こる症状としては、ﾊﾞｯﾃﾘｰ能力低下にる電圧低下が原因でA/Tｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞの不具合が発生が多いです。 その場合であれば、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の上CVT初期化の作業で改善すると思います、金額的には店舗により異なりますが、安い所で3万円～高くても5万円くらいでしょう。 上記原因と異なる場合はCVT本体不良の可能性があるので・・・ 購入店にすぐに不具合を伝えｸﾚｰﾑ対応可能であればしてもらう事をお奨めします。

質問者が納得アースが外れていませんか？ 症状的にはアース外れ（接触不良）の症状です 左側のライト周辺に抜けているコネクターが無いか、アースの線を外して戻し忘れてないか良く確認して下さい

質問者が納得アメリカ車ですが、ホロの雨漏り、センサー類のトラブルが多いですよ。 後はデジタル表示メーターのドット切れなどですね。

質問者が納得Mクーペのほうがかなりじゃじゃ馬で、3.0iクーペとはかなり違う性格です。加速力も3.0iとは比べ物にならないほどMクーペの方が上です。 素人が運転ということであれば、Mクーペはお勧めしません。エンジン出力に対してボディ剛性が不十分で、リアサスの踏ん張り限界も低く、本当に速く走ろうとすると荒馬乗りのようなテクニックを要求されます。ただ、Mクーペの前期型には装備されていないDSCが、後期型には装備されているのが救いかもしれません。 Mクーペ後期型は総生産台数がかなり少なく、中古車のタマ数も限られます。

質問者が納得元輸入車ディーラーのセールスです。 ご検討されている車はＥ４６ツーリングとの事ですので いくつか「持病」がありますが相対的には故障が少なく なっているモデルです。ただ、もし選べるなら比較的走行距離が 少なく、年式は２００３年以降のモデルがよいです。 距離に関しては、ＢＭＷ車の場合ブレーキディスクの消耗が 考えられます。日本車に比べ早めの交換が必要になりますので 加走行車は注意が必要です。年式に関しては２００３年以降の モデルは日本国内に新車整備センターが完成した後のモデルの為 比較的品質が安定しています。 ...

質問者が納得純正は不可。 ２００２年だと、Ｅ６５ですか？Ｅ３８ですか？ Ｅ３８ 当方の知る限り、７の取りつけキットは見たことがありません。 たぶんワンオフでの製作になると思います。 オンボードの画面表示は残せません。 （純正の画面そのものを移設すれば別） Ｅ６６ ７４５ということは、こちらですかね？ iDriveのことも考えると、外部にテレビ装着の方が現実的かと思います。 もしくは、テレビ用のキットが１０万円程度であります。 http://www.try-camel.jp/import/bmw.html 専...

質問者が納得2002に乗ってるんですか？それとも2002年式ってことですか？

質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。 まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は 終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。 ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。 大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には コンピュータくらいかと思います。 ユニット交換で50万越え。 ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。 実際問題、中古車は当たり外れ。 日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。 現在、3万キロで買ったＸ５が10万キロ超になり...