2002 燃費の解決方法
Q&A
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"燃費"5 件の検索結果
"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得０２turbo、以前乗っていました。
凡そ8～9Km/L走りましたから、黎明期のターボ車にしては、悪くなかったですよ。
故障も、年式と構造の割には少ない方です。
マルニ時代のBMWは、日本車に比べ、かなり品質が良かったので、クーゲルフィシャーの機械式インジェクションさえヘソを曲げなけりゃ、頑丈なもんです。
ただ車体周りは、流石に寄る年波には勝てません。
腐食による劣化は、程度によっては深刻です。
しかし、胸のすくような加速感に、じゃじゃ馬な操縦性、今のBMWには無い武骨な雰囲気…とっても楽しい車で...
4761日前view21
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質問者が納得ガソリンはちゃんとハイオクを入れていますか？
距離は？
油脂系は指定の純正品ですか？
認定中古車なら保証の期間内だといいのですが
5276日前view14
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質問者が納得初期ﾓﾃﾞﾙのCVTなので非常にリスキーな状況です・・・
良く起こる症状としては、ﾊﾞｯﾃﾘｰ能力低下にる電圧低下が原因でA/Tｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞの不具合が発生が多いです。
その場合であれば、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の上CVT初期化の作業で改善すると思います、金額的には店舗により異なりますが、安い所で3万円～高くても5万円くらいでしょう。
上記原因と異なる場合はCVT本体不良の可能性があるので・・・
購入店にすぐに不具合を伝えｸﾚｰﾑ対応可能であればしてもらう事をお奨めします。
5301日前view17
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質問者が納得E60 530i Msport(後期モデル)に乗っています。ロードインプレッションですが、アクティブステアリングのため街乗りのハンドリングが快適です。また低中速域から踏んだときの加速感はとてもスムーズで、日常使用では3000回転以下で十分です。高速走行ではあっという間に制限速度に達し、アウトバーンで走ってみたくなりますね。足回りや剛性はしっかりしているからか、それほどの速度を出している恐怖感は全くありません。クルーズコントロールやランバーサポートも標準装備のためロングドライブも疲れません。特にクルーズコント...
5754日前view19
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質問者が納得2003年式318i Ｍスポに乗っています。
2005年に中古で購入
先月フューエルポンプがつぶれ修理しました。
走行距離93000キロの時点で発生
だいたいこれ位でこのポンプは交換しないと、もたないらしいです。（修理屋さん談）
仕事から帰ってきて3時間後に乗ろうと思いセルを回すと、もうかかりませんでした。
それ以外で修理は無いですね。
ブレーキパットは約3万キロくらいで交換です。（減りが国産より早い＆ローターも減るので
減ったら交換（約9万キロで交換しました））
車検＆修理はディーラーでなければそんな...
5380日前view20
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