2002 その他の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"その他"5 件の検索結果
"その他" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得全てのE46M3 SMGⅡがイージーに故障するリスクを持っているわけではありませんが、SMGⅡの構造自体がトランスミッションにかなり負荷のかかるものであり、とりわけ64bit制御になる前のM3前期型のSMGⅡはあまりお勧めしません。2ペダルMTとしては現行型のM-DKGの方が圧倒的に優秀に出来ており、M-DKGを体験してしまうとSMGⅡに神経使って乗る行為に疑問を感じてしまいます。
アルピンホワイト、LHD、6MT且つサンルーフレスというのは、サーキットを走るドライバーにとって一番良い組み合わせ?なためか...
4630日前view12
全般
質問者が納得最低でもエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルは交換しないといけません。オイルは距離に関係なく酸化してしまうためです。
ただ、整備工場までゆっくり走るだけならエンジンをかけてそのまま持っていけば大丈夫です。
正直、国産車にしても外車にしても新車の状態から売れずに残っている場合（長期滞留車）は１年やそこら辺はエンジンもかけず新車置き場に放置されているのが普通です。
後、タイヤはサイドにひび割れがなければ大丈夫です。
バッテリーは放電されてしまっているでしょうし、今までに一度もバッテリーを交換したこと...
4867日前view13
全般
質問者が納得初期ﾓﾃﾞﾙのCVTなので非常にリスキーな状況です・・・
良く起こる症状としては、ﾊﾞｯﾃﾘｰ能力低下にる電圧低下が原因でA/Tｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞの不具合が発生が多いです。
その場合であれば、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の上CVT初期化の作業で改善すると思います、金額的には店舗により異なりますが、安い所で3万円～高くても5万円くらいでしょう。
上記原因と異なる場合はCVT本体不良の可能性があるので・・・
購入店にすぐに不具合を伝えｸﾚｰﾑ対応可能であればしてもらう事をお奨めします。
5114日前view17
全般
質問者が納得その金額しか絶対に出せないのなら厳しいかと思います。
まず、10万キロ超の車でしたら、一定の交換すべき箇所は
終わっていると思いますが、6万キロなら今からでしょう。
ですので、消耗部品を合わせると厳しいかと思います。
大きな修理費用があり得るのは、仰る部分以外には
コンピュータくらいかと思います。
ユニット交換で50万越え。
ですが、他は年式相応のマイナートラブル程度だと思います。
実際問題、中古車は当たり外れ。
日頃の行いが良ければ、きっと大丈夫。
現在、3万キロで買ったＸ５が10万キロ超になり...
5169日前view13
全般
質問者が納得車検をデイラーで受けられるなら、１２点はパスされても宜しいかと思います。中古で売る時に高くなるか否かですが、査定の項目で１２点を受けていると加点する項目はありますが、何万もあがりません。気持ち程度なので気にしなくて大丈夫ですよ。
6489日前view2
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