240 維持費の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"維持費"4 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得補足見ました
あくまでも外から見て簡単に判る物だけですが
ディスクローター
ホイールの隙間から見るか手で触って表面がヤスリみたいになってたり中心辺りが段になって外が薄い物は交換が必要になってきて４つ共に交換なら工賃込みで１０万位はかかります
エバポレーター
助手席のマットをはぐって水漏れの跡はないか、デフロスタにしてヒーターを作動させてフロントガラスが曇らないか確認してこれらの症状が有ればエバポレーターの交換で工賃込みで８万位はします
ラジエータ
比較的新しくなければなら水漏れや冷却水の詰まりが起こる可能性...
5105日前view125
全般
質問者が納得補足見ました
９４０は余裕が出来てからの方が良いでしょう
色々と厄介な車です
一度部品交換してしまえば６万キロ位は問題無いのですが、それが結構な費用と時間がかかる車で、店の技術にも左右されます
並みの店では、余計な部品交換をしたり、余計な時間がかかって割高になるので店選びが重要になる車です
また部品も９４０は少なく２４０より割高感が有ります
自分が思う９４０の良い所は、エンジン音や、７人乗り使用が有る所ですね
また、２４０に比べてグレードが少なく車を選び安いのは初心者には良い所かなと思います
5260日前view66
全般
質問者が納得わたしはこの夏まで94年式のボルボ850に乗っていましたが、インパネなどの樹脂部品のヤレがすごかったです。
ネジ穴がほとんど割れてしまって、ネジがきちんと止まらなくなってました。
ゴム製の部品も弱いです。15年を超えると、そういった部品が次々と壊れていきます。
古い欧州車は大抵そんなものです。
他にも、15年でエアコンが2回壊れたり、走行中にエンジンが停止したり（ディーラーでも完治できなかった）、燃料ポンプや、オドメーターのギアや、ハブベアリングや、オルタネーターや、リアハッチの内張りや、ATポジションス...
5456日前view105
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