240 詳しい方の解決方法
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"詳しい方"4 件の検索結果
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質問者が納得②なんですが、
車両購入の際に交換したのは、
タイミングベルト「のみ」ですか？
だとしたら、その時点で失敗しているかも？
今回の車検整備で、何で前回交換して1年でベルト交換になったのか？その理由はしっかり聞いとくべきですね。
推測に基づいた話になりますが、
B230エンジンのタイミングベルトを交換する際は、
同時にフロント側のクランクシャフトのオイルシール×1、カムシャフトのオイルシール×2、タイミングベルトテンショナー。
これだけ一緒に交換するのが鉄則です。
仮に前回オイルシール交換してなくて、タイ...
3770日前view166
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質問者が納得はじめまして。
まず、
ボルボ240は、1993年式モデルを最後に絶版になってます。95年式というのはありえないのですが。
車種・年式のどちらかを間違ってませんか？
ラジエターは専門店で無償で直してくれるのでしょうか？
240に限らず、ボルボのラジエターはアッパーホース側の樹脂接続部が経年劣化で亀裂が入る傾向があり、必ず一度は交換します。
14万5千円と5万8千円の納車整備の内訳が正確に分かれば有り難いのですが、
一般の中古車屋の場合ならボッタクリ臭いですが、信用性の高いボルボ専門店で買うのでしたら、...
4543日前view247
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質問者が納得W123の場合はガソリンかディーゼルかのどちらを選ぶかで維持費が変わります。
コストが安いのはディーゼルの方ですが、首都圏にもしお住まいでしたら法律上ダメですからねえ・・・
このディーゼルターボエンジンは結構イイですよ、私の場合はリッター１１キロくらい走りましたし。
まあ280TEのエンジンもさほど維持費はかかりませんけれど、ディーゼルよりはかかると思います。
高速走行中心だったら280TEの方が走りは気持ちいいですけれど、都会ではリッター７キロ程度ですね。
但し、280TEはヤナセが正規輸入していなかっ...
5176日前view67
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質問者が納得意に反しますが、１００万以内、走行距離は８万キロでは車がありませんね。せめて１５０万以上出せるなら7～８年落ちでありますね。
しかし、そのくらいの年式、走行距離ですとあちこち故障が出てくる頃です。買ってから泣きを見ることにもなりかねませんのでおすすめできません。
いっそのこと、ボルボエステートをパクッた日産のステージアはだめですか？。これなら金額相応の車はあるでしょう。
6297日前view35
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