240 走行の解決方法
Q&A
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"走行"9 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得②なんですが、
車両購入の際に交換したのは、
タイミングベルト「のみ」ですか？
だとしたら、その時点で失敗しているかも？
今回の車検整備で、何で前回交換して1年でベルト交換になったのか？その理由はしっかり聞いとくべきですね。
推測に基づいた話になりますが、
B230エンジンのタイミングベルトを交換する際は、
同時にフロント側のクランクシャフトのオイルシール×1、カムシャフトのオイルシール×2、タイミングベルトテンショナー。
これだけ一緒に交換するのが鉄則です。
仮に前回オイルシール交換してなくて、タイ...
3807日前view166
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質問者が納得雪国の車といえど、雪の中を走破するために作られた車ではなく、あくまで他の車と同じで乾燥路を走るために作られていますので、雪の量や質によって違ってきます。
他の車がスタックするような大雪であれば、それはどんな車でも無理でしょうし、240系であっても同じだと思います。
昔所有していましたが、特に雪道用でもないですし、雪道に強いというものでもありません。ごく普通のセダンですね。
5378日前view97
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質問者が納得長い目で見たら買い換えた方がいいのではないかと
冠水車はそれなりの修理はできますが
年月がたつと、電気周りがトラぶり
至るところが悪くなり修理することになると思います
部品も国産みたいに供給が早くはなく、日数もかかるでしょう
部品価格も年月がたてば上昇いたします
整備費にかかるのなら、買い替えをお勧めいたします
5509日前view33
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質問者が納得外車は購入後の不具合や故障を折り込みでの中古の相場が出てます。
車体価格が安く感じるのは、それ以上の出費を前提とするので手を出す人が限られるからです。
平たく言えば・・３０万で購入しても１年のうちにトラブルでさらに３０万程度の修理が掛かるものと考えても差し支えないです。
アルファロメオなども同じ理由で走行距離であっという間に値下がりします。
逆にベンツやアウディなどは故障が少なく値下がりが緩やかかと思いますね。
まぁ結論を言うと他の方の言うように「ボルボが好きなら乗れ」「そうでなければ止めとけ」ってこ...
5597日前view95
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質問者が納得元オーナーです。240は定期的な整備交換が必要な車です。パワステ、点火系、エアコンの整備が必要で40万円整備はかなりの内容かもしれません。整備の具体的内容に納得が出来るのでしたら迷わずGetです。消耗品交換出来ているのでしたら13万キロはたいした距離ではありません。
5696日前view79
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質問者が納得予算が２５０万！
２台お買い上げですか？
↓このあたりが目安です。
９７年Ｖ７０ ２.５-２０Ｖエステート ダークブルーパール
走行距離：５.９万キロ 車検：２年付 ディーラー車
右ハンドル AT フル装備
記録簿付 SR AW ナビ ＴＶ
走行も少なめ。内外装とも、大変綺麗な車です。お早めにどうぞ。
１１８万円（どのクルマもこの程度の予算ですよ。）
購入先は
http://www.pipeline.co.jp/
購入後のメンテナンスは、都内近郊でしたらばっちりですし、
遠隔地ならディーラーで対応し...
6683日前view77
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質問者が納得クーラントはロングライフクーラントと言い、別名不凍液と言います。
つまり、普通の水(水道水)を入れると冬は凍ってしまうからクーラント(アルコール)で希釈して凍らないようにするのです。
なので、次の冬までの間は水道水で全く問題ありません。
しかも、欧州車の場合黄色のLLCが使われているはずです。
その辺で売られている緑や赤のLLCとは混ぜない方が良いです。
緑や赤は着色料なので、欧州車のラジエターに入れるとタンクが染まってしまい厄介です。
繰り返しになってしまいますが、メーカーでも水道水＋LLCを勧めてい...
7378日前view59
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質問者が納得そのくらい走っている車は車検もメンテナンスも大変です。
お金のことだけで言えばよしたほうがいいでしょう。
5145日前view25
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質問者が納得意に反しますが、１００万以内、走行距離は８万キロでは車がありませんね。せめて１５０万以上出せるなら7～８年落ちでありますね。
しかし、そのくらいの年式、走行距離ですとあちこち故障が出てくる頃です。買ってから泣きを見ることにもなりかねませんのでおすすめできません。
いっそのこと、ボルボエステートをパクッた日産のステージアはだめですか？。これなら金額相応の車はあるでしょう。
6334日前view35
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