質問者が納得欧州ではタンク内の気化ガソリンを大気に排出してはならない法律があります。
そのため、タンクで気化したガソリンは別のリザーバタンクに格納され、エンジン始動時に消費させています。
その気化ガスをリザーバタンクへ誘導する構造が給油口近くにあるので、日本車とは構造的な違いがあります。
そのため、スタンドのノズルがぴったり合わないことがあります。
ちなみに、あまりぎりぎりまで入れると、リザーバタンク側にオーバーフローしたガソリンが誘導されてしまいますので、ぎりぎりまで入れない方が良いでしょう。
欧州メーカー数車を乗っ...
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