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欧州ではタンク内の気化ガソリンを大気に排出してはならない法律があります。
そのため、タンクで気化したガソリンは別のリザーバタンクに格納され、エンジン始動時に消費させています。
その気化ガスをリザーバタンクへ誘導する構造が給油口近くにあるので、日本車とは構造的な違いがあります。
そのため、スタンドのノズルがぴったり合わないことがあります。
ちなみに、あまりぎりぎりまで入れると、リザーバタンク側にオーバーフローしたガソリンが誘導されてしまいますので、ぎりぎりまで入れない方が良いでしょう。
欧州メーカー数車を乗っていますが、PORSCHEだけはぎりぎりまで入れないように注意がありました。
他の欧州メーカーには注意はありませんが、構造上避けた方が良いと思います。

日本では、気化ガソリンの大気放出は禁止されていません。
環境面では後進国ですから、いたしかたない面もありますが。
（ここにも、欧州で販売する日本メーカー車と、国内販売車の仕様の違いがあります。）