306 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得馬鹿だなんてそんな… そんなこと言ってたら、もっと旧車の大大馬鹿もんがいっぱいいますよ（笑）。 プジョーの兄弟ブランド？のシトロエンが良い例じゃないですか（笑笑）。 個人的にはピニンファリーナ・デザインの306は、バランス良くて好きなデザインですよ、古さを感じさせない今でも充分通用するデザインですね（プラスティッキーな内装は流石に時代を感じますが…）。

質問者が納得今のモデルの306？ニュー306でも出たか・・・ 維持費は、大変です。いろいろな箇所でのパーツ耐久性は最悪です。 国産と比較するならやめたほうがいい１台です。

質問者が納得左右共になら、ﾌﾘｯｶｰﾘﾚｰだと思います。ﾃﾞｨｰﾗｰに修理に出しても、そんなにべらぼうな金額にはならないと思いますよ。

質問者が納得306のハンチングの原因として、ステッピングモーター、スロットルバルブの汚れ などが手始めに疑う部分でしょうか。 あとはこんな記事は参考になりますか？ イグニッションコイルの不調 http://blogs.yahoo.co.jp/kazuootani/archive/2008/7/9 スロットルポジションセンサーの劣化(ゴルフ3ですが似た症状) http://shinji1348.blog59.fc2.com/blog-entry-639.html http://shinji1348.blog59.f...

質問者が納得１５５→１５６→１５６→１５５と乗り継いでます。 タイベル交換を４０００ｋｍ毎？？ 誰がそんな事やってるのか、やる意味を知りたいですね（笑） いくら環境によりけりとは言え、４～５万ｋｍ毎がフツーです。 また、エンジンオイルは乗り方や季節にもよりますから一概に言えませんが、どんな車でも同じです。 汚れたら替える・・・秋冬と春夏では粘度を替える・・・フツーの事です。 暖気をしない、ラフなアクセル操作、車を可愛がらない人のオイルはガソリン臭いですからね・・・すぐ判ります（笑） 所詮、車は機械です ...

質問者が納得たしかにトヨタはよくパクリますｗ でも、デザインって欧州車ってあまり変わらないんですよね！？BMWもベンツも、あ！BMWだ！ベンツだ！と、 わかりやすいデザインをしていますよね！？でも日本車ってクラウンはそんなでもないですが、 スカイラインなんかガラッと変わってしまいますよね！？でも、それがいい時もあるんです。 お客が車をよく買い替えてくれるからですｗ あと、あなたの知り合いは単に欧州車自慢をしたいだけなんでしょうｗ 今のモデルは違いますが、アウディもフェラーリも、日本人がデザインしてることもあるんですよ...

質問者が納得http://www.geocities.jp/p106_kazu/trouble.htm 2003, 7,20 55,146km 浸水 ２日続いて豪雨だった次の日、ふとリアシートの座面を持ち上げてみると水溜まりが出来ていました。

質問者が納得原則的な事を言いますと、テンションプーリー側に、ベルトのたるみを集めます。逆を言えば、プーリーが無い方は、ピッシリ張ってベルトを掛けます。半コマ程度、プーリーをずらさないと入らないかもしれません。プーリーにベルトを半分位掛けながら決めてくのも方法の１つのやり方です。あ゛～私の目の前にあればf^_^;。

質問者が納得早々と締め切って申し訳ありませんでした。 ＜結論として３０６のノーマルボディは、スタイルプジョーとピニンファリーナの共同です。 カブリオレはさらに生産まで手がけたので名前（エンブレム）を前面に出しています＞ この結論が聞きたかったのは間違いありません。プジョー以外のデザインされた車も知っていましたが、丁寧なご説明に昔が蘇って嬉しくなりました ありがとうございました。