348 くらいの解決方法

質問者が納得348はもう20年前の車ですから、コンディションも重要かもしれませんが、そもそも現代のレベルとは性能の比較にならないような車です。 エンジンのスペックでも、もう国産車でさえいくつものモデルでこの上をいくモデルが多くあります。例えばフェアレディZについて行くのも苦しいくらいではないですかね。 ただし加速性能は近年0-100km/hで6秒台、5秒台という車が増えてきていますが、国産車はいまだに速度リミッターがついていますので、高速（高速道路という意味ではない）での比較となれば、国産車は相変わらず比較対象外で...

質問者が納得いやいや、ゴルフバッグ乗らないでしょう(-_-;)(笑） ってか、なぜに348(-_-;) せめて612スカリエッティにした方がいいです。

質問者が納得ミッドシップレイアウトはエンジンルーム内に熱が篭りやすくゴム関係の劣化スピードは普通に早いですね。 高回転型エンジンだからって事もありますが、だからと言ってフェラーリのクセに２０００回転までしか使ってない！なんて言ってもやはり交換しておくのが無難です。 それだけに口の悪い人はこう言います「おでかけ前にタイベル交換」とｗｗｗ フェラーリの場合で２年２万キロ、縦置きミッドなのでエンジン降ろさないと交換できません。 アルファ、ランチャ等のイタ車の交換時期は大体３万キロ、まぁ中にはタイベルのテンションの掛け方が変...

質問者が納得NA1初期車(5MT)オーナーです。 私の場合、フェラーリへのステップアップの為にNSXを買いました。 腕もそうですが、雰囲気だとか走りに人間性が出ますので。 不況のお陰で、ATなら今や250万も出せば初期車で買えます。 MT最下層なら300万です（走行不明ならもっと安い）。 "R"や"S-Zero"といったのがある事も重要でしょう。 自分はやりませんが、NA1の初期車を買ってR仕様にしたり、 S足を移植してワインディング仕様にしたり･･･といって"イ...

質問者が納得フロント８キロ リアが６キロです。 年式によって多少変わってるかもしれませんが・・・。

質問者が納得エンジンの回転数は排気量によって決まります 小排気量だと高回転によってトルクを得ようとしますから 軽（古い）など１万を超える物もたくさん有りました。