360 スバルの解決方法

質問者が納得S34年式の中古車とＳ３８年式の新車をもっていて乗りました。 色は３４年式は水色、３８年式はベージュ色、どちらも車体は同じ基本設計でしたが、後席は当時の軽自動車としてはまともに二人が腰掛けられる余裕がありました。 ただ足先は狭く運転席の下につま先を突っ込んで乗りました。 ３４年式は床についたレバーでワイヤーを引っ張ってセルスタータを起動する方式でしたが、寒い時期はエンジンをかけるのにちょっとコツがありました。 ３８年式はキースタートでかかりも現在のものと遜色無かったです。 カーラジオがついてました。 ヒー...

質問者が納得基本的なデザイン・コンセプトがしっかりしてるからではないでしょうか｡ 飽きがこず完成されたものであれば売れ続けますよね｡ 最近になってモデルチェンジした理由は環境・安全性能が時代遅れになったためでしょう｡ 日本車の場合は目新しさを要求するユーザーが多いからでは？ それでも一部の車種は細かい手直しで売れ続けているものもありますよね｡ 個人的にはその方が環境にもユーザーの財布にも優しいと思うのですが…

質問者が納得夢を壊すようで申し訳ありませんが、 ・維持費が掛かる。 ・税金が高い。 ・燃費が悪い。 ・すぐに壊れる。 ・部品が無い。 ・装備が悪く快適性に欠ける。 ｅｔｃ．ｅｔｃ．．． こうしたことを気にするなら、やめておいた方が無難です。 不思議なもので、古いクルマはどこか一箇所が壊れると、まるで堰を切ったように故障が続きます。 あっちを直せばこっちが壊れ、こっちを直せばむこうが壊れ、むこうを直せばそっちが壊れ、まったくキリがありません。 が、その悪い時期を乗り切ればしばらくは快適に過ごせます。 多くの人は悪夢の...

質問者が納得僕の意見に一票。 今の軽自動車の主流を考えたら現代版360なんか売れません。 まだジャスティのようなコンパクトカーの方が勝負になると思いますよ。

質問者が納得当方GVB所有です。5年60,000km、ほぼ街乗りで年１～２回程度のサーキット走行で、動力系統にはほとんど手を付けず乗っていますが、今の所大きなトラブルはありません。オイル交換は5,000kmまたはサーキット走行毎に交換しています。 街乗りで致命的なトラブルが起きたという話は聞かないので、質問者さまのメンテ状態であれば問題ないかと思います。 一つ弱点を言えば、アプライドD型以前の個体はフロントバンパーのクリップが弱く、徐々にバンパーが下がりチリが合わなくなってくる個体があります。かく言う私も初回車検時に...

質問者が納得六連星は牡牛座に属するプレアデス星団のことなので、六連星＝pleiadesでいいんじゃないでしょうか？ 海外では７人の姉妹と理解されてる様なので、seven sistesとなるんでしょうね。 国によって色々名称あるみたいですね。 ちなみに６社の合併で富士重工業がスタートしたのは1955年4月1日です！

質問者が納得htqw_bird_dadさんへ 昔、夕日の3丁目のマンガで・・ *** 家族で犬をかわいがっていたのですが、 子供は成長とともに、自分の遊びに夢中、 奥さんも、子育て教育・・ そんな中、お父さんだけが、犬の面倒をみていた。 子供も大きくなり・・犬は年老いて・・ その犬が死にそうな時に、家族の皆が集まって 周りを囲んでいると、 その犬は、お父さんの膝に載って、静かに 眠っていく。 **** その大切な車が、 htqw_bird_dadさんの膝枕で・・最後になれたら 幸せな生涯なんだと、思います。

質問者が納得エンジンを分解して勉強するにはかわいいというよりおもしろかったね。デスビュウの調整やポイント磨きや毎日いじってたので時間を忘れて楽しんだ。良かったり悪かったり、しょちゅういじってた。急ハンドルでひっくり返った。サスペンションが弱すぎたね。まあ当時の道路事情を考えればしかたなかったかも。ワーゲン６ボルト車のほうがもっと手間がかかったぞ。笑。トヨタのトラックもｓ４５年ころまで乗ってたが、トヨペットの整備士がエンジンの掛け方がわからなくて車検できないと言ってきた。セルモーターが出る前は、足でねじ歯車を勢いよく押し...

質問者が納得430後期のブロアム、カラードバンパー付きですね。 グロリアでは無くセドリックで。縦ライングリルで。 スタイルと内装はそのまま、エンジンだけVQを載せて欲しいです。 バイクならパッソーラ、マフラーの「す」を抜いて、パンパン鳴らしながら乗りたいですね。