質問者が納得フェラーリで6万5千キロを超えていても、
ちゃんとした専門店で、
しっかり整備されているクルマでしたら良いかもしれません。
フェラーリのパーツは高額なのが多いので、
消耗品の交換履歴がはっきりしていれば良いと思います。
とくにエンジンマウントとタイミングベルトの交換歴。
6万キロを超えているならハブベアリングも交換時期ですね。
あと多いトラブルはパワステのオイル漏れも要注意です。
F1ミッションはオイルポンプのトラブルも多いみたいです。
しかもポンプの交換になると部品だけで２００万円します。
７００万...
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