360 MTの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"MT"4 件の検索結果
"MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得セミオートマの変速速度はもう限界にきてる気がします
シングルクラッチでさえもＤＣＴと比べても見劣りしないレベルに達しているものもありますし
ＤＣＴに到っては、3ペダルＭＴ車ではどう足掻いても太刀打ちできなくなりました
ＤＣＴ搭載車は二つのクラッチを交互に繋ぎ変える仕組みになっており、
最近のモデルは技術の成熟によりほとんど時間はかからなくなりました
日産ＧＴ-Ｒの０．２秒というのは2007年に発売された初期モデルの数値です
現行モデルはさらに素早い変速が可能になっています
フェラーリ４３０スクーデリアと３...
4897日前view60
全般
質問者が納得私は328GTB→テスタ→348GTB→TR→３５５GTB→512M
→モデナ→360チャレスト→430
と8発も12発も乗り継ぎ現在430スクデリにしようか迷っている
車道楽ジジイです。
モデナに関しては最初にＤ車００のF１でしたがF１マチックがどーも
低速でのギクシャクの違和感が半端ではなかったです、
外から見てると運転下手くそに見えます（笑）
３回くらい修理と調整に出しましたね、金も時間も掛かるので
結局０２の６速を購入し直しました、
２年位所有して５０００km位乗りましたがミッション、クラッ...
5129日前view54
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質問者が納得ステータスについてですが、フェラーリは確かに高級車でブランドとしてもかなり有名ですが、どちらかというとフェラーリは女性の憧れというよりは、車好きの男性の永遠のロマンといった性格の方が強いと思いますし、それが本来あるべきフェラーリの姿だと思います。F1ファンなんかだとやっぱり、フェラーリのファンは多いと思います。同様にアンチも多いですが。チームがダーティですし。とにかく、フェラーリを追い求めるのは車好きの人が多いということです。まぁ単に知名度だけでフェラーリを何台も所有している成金みたいな人もたまにいますが。...
5326日前view40
全般
質問者が納得＞F1よりマニュアルの方がやはり故障は少ないでしょうか？
普通に考えて、おっしゃる通りですよね。
この時代の2ペダルのミッションの出来は、現在のデュアルクラッチのミッションと較べてずっと幼稚なものですから、車の価値としても低いです。
迷わずMTです。
フェラーリのMTは、これからますます希少価値が上がると断言して良いと思います。
3710日前view15
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