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私は328GTB→テスタ→348GTB→TR→３５５GTB→512M
→モデナ→360チャレスト→430
と8発も12発も乗り継ぎ現在430スクデリにしようか迷っている
車道楽ジジイです。

モデナに関しては最初にＤ車００のF１でしたがF１マチックがどーも
低速でのギクシャクの違和感が半端ではなかったです、
外から見てると運転下手くそに見えます（笑）

３回くらい修理と調整に出しましたね、金も時間も掛かるので
結局０２の６速を購入し直しました、
２年位所有して５０００km位乗りましたがミッション、クラッチに
関してはノントラブルでしたよ。

１０年落ちというと０１ですよね、Ｆ１はあまり勧めませんね
故障頻度は個体差が大きいですけど、頻繁に街乗りするんで
あればしょっちゅう入院状態の可能性は否定できませんよ、

F１マチックで言えば３５５時代からですがフェラーリに乗ったことが無い
ファーストオーナーが多い、要はATですから誰でも運転出来るように
なったからだと思います。
だからあまり繊細なクラッチの使い方とかを知らないんでしょうね、
本物のF１よろしく、ばんばん街中でパドルシフトしちゃいますから・・・
ゆえにF１は程度が悪くメンテ状態が悪い個体が多いのも事実。

お勧めはモデナが良いのであれば絶対に低走行D車で０２から最終までの６速！！

ちなみにあまり修理代は問題ないとの事ですが、F１マチックの大きいトラブルは
平気で５０万、１００万、下手してミッション飛ばせば２～３００万コースなんですけど・・・
もしお金に余裕があるならレース経験の無い360チャレストがいいですよ
完成度も高いし、レース経験無い固体なら程度も良い固体が多いし、
リセールもモデナとは段違いです。
なんせモデナとは内装から何から全くオーラが違いますよ、

私の住んでいる土地柄ペタっこい車が多いですけど
牛君に街中で並ばれても見劣りしないです！
超高音で鳴けば後ろから牛君がよだれを垂らしてうやましながら
着いて来ます（笑）

私もモデナ時代はチャレストの真横には並びたくなかったです・・・
しかしまた430で同じ苦悩を味わっています・・・
我慢してスクデリ待ってから買えば良かったと・・・
まあめったに430スクデリには合いませんけど。

と言う事で参考になれば幸いです。