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"マークX"4 件の検索結果
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質問者が納得BMWグループは4月の売り上げが過去最高を記録したようです。またヨーロッパの景気が悪くて販売先は日本を含めたアジアを強化するようです。さらに日本では3シーリーズはドル箱なので、ここは売り手も販売を伸ばしたいと思っているのは当然なので交渉の余地はかなりあると思います。 私は今年の2月までマークXを1年乗りましたが、その前に乗っていたマークIIに比べて格段に安っぽくなっています。内装は一見豪華に見えますが、部材は安物で、ビビり音が出て止めるまでに、何回かディーラで対応してもらいました。あまりの安っぽさにがっか...
4397日前view146
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質問者が納得この中だとBMW3シリーズです。 楽しさを求めないなら、トヨタ マークXでも良いと思います。 只、他の2台と比べるなら、レクサスISだと思います。 ベンツはどちらかというと、CよりEクラスの方がベンツらしくて良いと思います。 保証期間中はどれも維持費はかわらないでしょう。
4549日前view22
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質問者が納得簡単に言うと車格の違いです。3→5→7の順で体が大きくなります。 体が大きいと基本的にゆったり快適に乗れる代わりに車重が重くなりがちなので、その重い体を動かそうと思うと、それなりの排気量、パワーが必要になりますよね?ですから小さな「3」を2500ccで動かすのと、中くらいの「5」を同じ2500ccで動かすのとでは、運転の感覚に違いが生じる訳です。同じ排気量の「325」と「525」なら、運動性能なら軽い「325」、快適性なら広い「525」の選択肢になるわけです。同じ理屈が「540」と「740」、「550」と「...
5746日前view13
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質問者が納得6年落ちのBMW3シリーズの中古車を買って、7年目の車検を正規ディーラーで受けるとなれば、諸費用の他に50万円程度の整備費用が見積もりとして出てくると思います。 もちろん、全部その通りにやる必要もないのですが、足回りのブッシュやショックアブソーバー、ラジエーター、ウォーターポンプなどは7年でほぼ寿命を迎えていますので、車検時に交換しなくても、異音や異常振動などで早晩交換を迫られるものが多く、年間で15~20万円の整備費は当然にかかるものだと思っておいた方がいいです。 ただ、運が悪いと大物が壊れて修理を諦めざ...
4461日前view42
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