3シリーズ E46 3の解決方法

質問者が納得スノーワイパーブレード、あります。 http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=SnowImport http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/result.asp?for_import=yes&fit_group=13&maker=28&model=3%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA

質問者が納得Mスポーツはエアロ、アルミ、サスペンション等が変更してあり、スポーティですが エンジンには手を入れていませんので加速は変わりません。故障は通常モデル と同じです。 因みに僕は元BMWメカニックです。 余談ですがM3は別物ですよ！

質問者が納得４気筒モデルの２０００ｃｃですね。 ３２５のモデルとは排気量は勿論ですが、走りもかなり違います。 ＢＭＷを所有される方で「６気筒モデル」を所有したいと願望される方が多いのは事実です。 でも最近は、２０００モデルも多数ありますので 質問者様の考え方次第かと思います。 パット見では排気量は分かりません。。 Ｍスポーツパッケージ付ならなら余計に同じです。 堂々と、３１８ツーリングを楽しんで下さい。 中には「６気筒モデル以外は・・・」なんていう方もいるかもしれませんが ２０００ｃｃは燃費も良く元気に走ってくれます。...

質問者が納得ツーリングでは無く、セダンでしたが、E46の318i Mスポに乗ってました。 ５年乗って、故障は、パワーウインドウが動かかなくなって、モーターユニット交換，ドアキーがリモートで開かなくなった，エンジンの回転センサーに不具合が有った、その他は自覚症状が無く、定期点検時に不具合が見つかったというものが有りました。致命的なものは有りませんでしたし、保証とサービスパックで追加費用は不要でした。 燃費は忘れたけどセダンで１０Km/L程度だったような？ 325iとの差はエンジンが４気筒か６気筒かの差、日本車以上に排気量...

質問者が納得BMWの整備をしてます。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの仕組みは46も90もほとんど変わりません。素材の違いやモーターの組み方のちがいなどはありますが基本形も似たような形です！故障ですが90でも46と同じように壊れます。ただ46ほど酷い頻度では壊れないイメージですね。異音がし始めたら交換ですね。

質問者が納得E46とE90の325iに乗りました（今はE90です） その中から選択するなら迷わずE90の323です。ノーマルでもMスポでもいいのですが、一番故障が少ないと思います。 E46は一度エンジンの点火系でリコールがありそのとき修理されていれば問題ありませんが、そのとき問題ないからといって修理されてない場合は、今後トラブルがおきる可能性があります。またサンルーフ仕様やパワーウインドウの効きが悪く、ゴムシールドを換えたこともあります。新車なら無料ですが中古ならつまらない修理代を請求されることもあります。 古いぶんだ...

質問者が納得現在E46 ３１８ セダン に乗ってます。（前期最終） トラブルと言えば、もれなくついてくる「冷却系トラブル」ですね。 私の場合、エキスパンションタンクに亀裂が入り水漏れを発症。 交換ついでに、液面センサーとキャップとラジエターホース交換。 足まわりでは、フロントサスペンションのロアアームのゴムブッシュの断裂→当然交換（走れませんから） ７万キロでパッド＆ローターの交換（摩耗センサー込み） エアフロメーターのトラブルでアイドリング不調を発症、交換で正常に。 ブローバイガス還元装置の（部品の名前忘れ...