3シリーズ
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"車"120 - 130 件目を表示
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質問者が納得に愛情があるかどうかです。僕も好きなんですが、好きじゃない金持ちが「シンボル」的にフェラーリだのベントレーだのロールスだの持ってる話を聞いても1mmも興味が沸きませんが、同じ金持ちでも好きで「〇年式の〇〇が欲しかったのが、やっと買えた!嬉しい!」と言う話なら何時間でも話が出来ます。 フェラーリ買って患者が減った知り合いの方は、金持ち面してスカして乗ってたんでは? 他の回答者さんの言う通り「フェラーリ買えた!嬉しい」と患者さんに話してたら、減ることはないと思いますけどね(笑) 今はBMWくらいなら、金...
4675日前view30
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質問者が納得E46とE90の325iに乗りました(今はE90です) その中から選択するなら迷わずE90の323です。ノーマルでもMスポでもいいのですが、一番故障が少ないと思います。 E46は一度エンジンの点火系でリコールがありそのとき修理されていれば問題ありませんが、そのとき問題ないからといって修理されてない場合は、今後トラブルがおきる可能性があります。またサンルーフ仕様やパワーウインドウの効きが悪く、ゴムシールドを換えたこともあります。新なら無料ですが中古ならつまらない修理代を請求されることもあります。 古いぶんだ...
4887日前view36
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質問者が納得日本の自動関連の関税は0%です。BMW程度がリーズナブルに売ったとしても日本が競争で負けることがないということです。 もし日本が負けるというなら関税を上げればいい。 昨年の7月ぐらいからドル円は85円を切ってます。そんな状況でドル円100円契約とはインポーターの怠慢としか言いようが無い。 保証内容もBMWUSAは手厚いです。http://www.bmwusa.com/Standard/Content/CPO/Default.aspx 安全装備もほぼ標準装備ですね。8wayパワーシートまでついて至れり...
4676日前view107
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質問者が納得既に3シリーズに乗っておられるので、日本への乗り換えはカルチャーギャップを伴います。 買い替えて、走りの挙動が不満になるでしょう。 3シリーズは、Dセグメントのベンチマーク両として、いずれのメーカーも追い付こうとしているです。 乗れれば良いと今思っていても、他のを試乗すると幻滅する可能性があります。 下取り額を高くとってもらい、320iあたりへ乗り換えるのが良いでしょう。 サービスインクルーシブに加入しておけば、3年もしくは5年間はほとんど整備費用はかかりません。 バルブトロニックと直噴での超希薄...
4958日前view16
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質問者が納得アテンザスポーツワゴン、アウディ・A4アバント アコードツアラーは・・・駄目だ 体がでかくなって安定感は増したけど、軽快感は薄れた・・・
4680日前view54
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質問者が納得③の条件はど派手なもNGってことですよね。古めのも目立ちますし・・・ 180sx程度の加速でその他条件を満たすと言えば 大人しめなで(十分速いですが)アコードユーロR アルテッツァ RX-8 レガシィB4 ゴルフGTI 日常使用をある程度妥協したで エボ インプ シビックR4ドアあたりではないでしょうか。 大人4人がゆったりという時点で選択肢は4ドア↑しかないと思われます。
5037日前view15
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質問者が納得2006年にE90の3シリーズかE60の5シリーズを購入しようと思って、 実を見たところ3シリーズの標準(ファブリック内装+シルバーのトリム)は私も内装が安っぽく感じ、 また5シリーズはサイズが大きいなと悩んでいたところ、3シリーズのベージュ革にウッドトリムの実を 見たところ、当時は十分高級感もあり納得して3シリーズを購入できました。 質問者さんがご覧になられた3シリーズがどのようなモデルかがわかりませんが、 残念ながらBMWは標準では安っぽさは否めません。 M3なら3シリーズHiLineパッケージ...
4690日前view52
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質問者が納得正直昔のモデルに比べたら故障は少ないと思いますが、 それでも細かい故障はあります。 パワステからのオイル漏れ、ドアロックの故障、i-driveの故障など等 細かい故障をあげればもっとあると思います。 これは3シリーズで5シリーズのほうはまた何か別な事があるかもしれません。 ただしいつも言われることですが、個体差がありでない人は全くでないこともあります。 ただし国産よりも個体差が大きいとは思います。 5万キロでしたらきちんと消耗品の交換さえしてあればまだまだ十分走れます。 ただ故障等の可能性が国産よりも高...
5091日前view21
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質問者が納得現在E46 318 セダン に乗ってます。(前期最終) トラブルと言えば、もれなくついてくる「冷却系トラブル」ですね。 私の場合、エキスパンションタンクに亀裂が入り水漏れを発症。 交換ついでに、液面センサーとキャップとラジエターホース交換。 足まわりでは、フロントサスペンションのロアアームのゴムブッシュの断裂→当然交換(走れませんから) 7万キロでパッド&ローターの交換(摩耗センサー込み) エアフロメーターのトラブルでアイドリング不調を発症、交換で正常に。 ブローバイガス還元装置の(部品の名前忘れ...
5141日前view47
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質問者が納得以前ディーラーにいたものです。 318はそんなに気難しいではないので近所に良い整備工場があればディーラーでなくても大丈夫でしょう。 ただの機関の状態の見極めは難しいので保障制度の充実しているアプルーブドカーが安心です。 試乗で簡単に分かる点 ①フロントサスのブッシュが4万キロ程で劣化してくるので 歩道の段差や路面の荒れているところを通過する際にガタガタ、ゴトゴト音ハンドルに変な手応えがあれば ブッシュの寿命です。5万円程度で交換できます。 ②パワーウィンドを操作して閉まる時にバキバキ、ゴキゴキ音...
5296日前view6

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