3シリーズ くらいの解決方法

質問者が納得私の車（5シリーズ）にはキーレスの初期化というのがありましたが。 電池を入れ替えたあとなどにする手順が取扱説明書に載っていました。 あと、温度計の表示不具合はバッテリーの電圧降下によってなったことがあります。 セルを回した時のバッテリー電圧降下によってコンピュータ部が誤動作するものです。 シフトポジションもそのせいではないでしょうか？ バッテリー、元気ですか？

質問者が納得BMWグループは4月の売り上げが過去最高を記録したようです。またヨーロッパの景気が悪くて販売先は日本を含めたアジアを強化するようです。さらに日本では３シーリーズはドル箱なので、ここは売り手も販売を伸ばしたいと思っているのは当然なので交渉の余地はかなりあると思います。 私は今年の2月までマークXを1年乗りましたが、その前に乗っていたマークIIに比べて格段に安っぽくなっています。内装は一見豪華に見えますが、部材は安物で、ビビり音が出て止めるまでに、何回かディーラで対応してもらいました。あまりの安っぽさにがっか...

質問者が納得走行距離4万キロね・・・160万円は安いような気がします。 貯金と年収を見る範囲では、十分維持していけると思います。 後は、しっかりした主治医を探すことですね。 私のようにディーラーで点検をしていると、車検ごとに50-70万円もかかります。 BMW、楽しいですよ。 4,500rpmからの気持ち良いエンジン音を堪能してください。 陰ながら応援します。

質問者が納得車載状態のまま充電出来る充電器が安く売られてるので月に1回充電すればいいのではないでしょうか。 335iの予備になってるバッテリーは月に1回の充電で性能は保持出来ています。

質問者が納得私はE90の07年式335iセダン（Mスポ）を09年に中古車で購入後、3年経ちましたが故障は1度もありません。 7千キロで購入し、現在約5万キロです。 工場入りしたのはリコール（キャンペーン）対応と、あとはオイルを交換するぐらいです。 ハイパワーのターボエンジンなので、ある程度の覚悟はしていたのですが、本当にまったく手が掛からず、良い意味で拍子抜けです。 ちなみにその前もE46の04年式330iセダン（Mスポ）を07年に中古車で購入して2年程乗りましたが、その車も故障は1度もありませんでした。この車は事故で...

質問者が納得温まったクーラントを車室内のヒーターコアに分岐させる、ヒーターコントロールバルブの不良が疑われます。下記2番の部品です http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/126.png この部品はBMWでは比較的トラブルが多いですが、E46であればさほど高価なものではありません。 ディーラーに持ち込んで診断を依頼しましょう。

質問者が納得妥当でしょう。 保証なしだと、購入後に30～50万位すぐ飛んでいってしまいそうだけど。

質問者が納得維持費は、自動車税が排気量で異なる程度の違いです。 故障はほとんどが運なので、壊れたら高額な部品代がかかりますが、壊れなければ日本車と変わりません。 (5年以降は消耗品交換でそれなりの出費は必要ですけど。) Mモデルも含めるとM3,M5が速い車です。 Mモデルを除くと、3シリーズでは340i、5シリーズでは550iです。 (theng_0124さんへ)

質問者が納得21歳不担保だと、支払う保険料は概ね半額になります。 http://kurumahoken30.com/souba/#section2 http://kurumahoken30.com/souba/miseinen.html http://kurumahoken30.com/souba/21sai.html 21歳不担保だと、ソニー損保が一番安そうです。(ソニー損保は20歳以下は加入ができない事でリスクを下げた分は安くなっています。) ガソリン代は走る距離や交通状況、走り方で変わります。 走らせる状況が不...