4 エンジンの解決方法
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"エンジン"6 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得自分なら思い入れがないなら買い換えます。
一生に経験できる愛車の数は限られてます。
新しい車、ましてやフランス車ですからルーテシアはアタナにまた新しい車の魅力を与えてくれると思います。
もしそれで、やはりビートル、あるいはドイツ車の方が良いとなれば戻れば良い。
単に損得で考えるなら、どっちもそもそもない選択肢でしょう。
でも、それをあえて選んだのですから、ご質問者様は国産車にはない何らかの魅力を感じているのだと思います。
もちろんビートルが心底好きだと言うなら徹底して維持するってのも素敵な事だと思いま...
4268日前view117
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質問者が納得キャップ交換だけならメーカー依存がありますので、今ついてるメーカー用のキャップを買った方が間違いないです。
デスビごと交換するなら、どちらのメーカーでもＯｋです。
本体の金属ボディ部分に打刻されてたりしませんか？
4778日前view125
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質問者が納得 先にお断りして起きますが，車の専門的知識は有りません…．所持した車歴は，国産外車併せて20台以下で，60年代以降は何台かありますがフランスの車には乗った事もありません．
雨の日にエンジンがかかりにくい，良く止まった車で思い出すのはＭＩＮＩです．ユーザー同志の知恵で『バンパーの所にプラスチックの下敷きを一枚貼っておく』それだけで，雨の侵入が防げて止まらなくなる，止まる原因は，デェストリビューダー？が湿るからだ！と聞き，早速『下敷き』を貼りました．すると…本当に止まらなくなりました．
それまでは，JAFに...
4952日前view114
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質問者が納得ディーノ206やストラトスとかV6ですよ。
NSXもですね。
いいかげん、絶滅寸前のアメ車なんかやめましょうよ。
5685日前view59
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質問者が納得VVTって以外と壊れるパーツです。確かに油圧で駆動するので、オイルメンテは重要ですが、見たところ普通に交換されているのでスラッジの蓄積などはないでしょう。
一度10W-40等の固いオイルで様子を見たりするのも一興ですが、音が出ている場合たいていの場合は部品が折れていたりするものです。なので、はやり交換が一番よろしいかと思います。少し博打になりますが、中古パーツも出回っていると思いますので、ご近所の解体屋に問い合わせてみるのも良いと思います。
国産車でもVVTの交換は10万オーバーですが、ダイハツの場合ク...
5716日前view39
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質問者が納得噂ではVQ3.5Lだか3.6Lだかのターボで550Nm仕様(馬力だと500ps～600psのあいだ？）それにトランスアクスル介して、自動MTに伝達してって聞いてますけど。
4駆化は、トランスアクスルから、前側にぺラシャで戻して対応するか、2WDであきらめるか、モータ化というところまでは、噂を聞いていたのですが、その後どうなったかは良く知りません。
同じ価格帯の別の車では、ミッションからぺラシャを前に戻して4WD化となっているので、GT-Rどうなんでしょうねぇ。
いきなりルノーとの共用化は無いでしょうね、まず...
7057日前view54
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