4 ブレーキの解決方法

質問者が納得直線を走る分には問題ないでしょう コーナリング時に負担がでてくると思われます 左の方がホイールベースが短いので左カーブは素直に曲がってくれるでしょう 右カーブは相当な負担になるかと・・・ 只 最近の車ですとトルクコントロールユニトの様にハンドルの切れ角でトルク配分を電子制御されるので問題はないはず

質問者が納得トヨタＦ１のサイトにて、規定違反に対してのコメントが掲載されています。 細かい数値はともかく、Ｆ１にかぎらずスポーツというのは規定ギリギリに戦っているものなので、時折こういった事件が発生します。 ちなみに、「ストップ＆ゴー」といわれるサーキットはブレーキへの負担が大きく、短時間で次のブレーキポイントまでに冷却させる必要から、冷却効果の高いものを用意してきます。 冷却しきれていないと、ブレーキの機器が悪く止まり切れなかったり、破損したりします。　また、レース終盤までブレーキがもたず、リタイヤしたドライバーも...