4 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得今ではどうなのかは知りませんが、かつてフランスでは課税馬力と言って、エンジンの排気量ではなくエンジンの出す馬力に応じて掛ける税金の額を決めていました。当時のルノーやシトロエンはその税額のランク(2CVや4CVなどといった単位で表される)をそのまま車名にしていたのです。ルノーの場合そこから単位のCVを取ったものが車名として定着したと言われています。

質問者が納得黒バンパーには同感に思います。個人的にあまり好きではないのでディーラーさんに依頼して同色に塗装してもらいました。 ディーラーさんに聞いたこともありますが「黒バンパーの方が仏車らしい」と言うお客様も多いと言ってました。 206と同じようにマイナーで同色に変更とかになることもあるかと思います。 あとこれも個人的にではありますが1007は5ナンバー、３ナンバーの問題ではなくミッションで受けが悪かったのではと思います。乗っていて時々4ATでもいいのにと思うことがあります。

質問者が納得府中レーシングベースというお店が、その作業の様子をwebサイトにアップしてます。 問い合わせしてみてはいかがでしょうか。 http://frb.sapa.jp/column001.html （2007年6月16日のところを参照してみてください） ちなみに私はトゥインゴのパックに乗ってます・・・

質問者が納得直線を走る分には問題ないでしょう コーナリング時に負担がでてくると思われます 左の方がホイールベースが短いので左カーブは素直に曲がってくれるでしょう 右カーブは相当な負担になるかと・・・ 只 最近の車ですとトルクコントロールユニトの様にハンドルの切れ角でトルク配分を電子制御されるので問題はないはず

質問者が納得4ナンバーにするには後ろの荷物室の部分が座席部分より大きく無いと駄目なので、一部改造の必要が有ると思います、輸入代理店に相談して見て下さい。 でも5ナンバーのままで後ろの座席を倒して荷物を運んでも何の問題も無いと思いますが、4ナンバーにすると税金は安くなりますが車検は1年毎になります。

質問者が納得ホイルが大丈夫ならば、 タイヤの直径が２０５/５５/１６で６３２ｍｍです。 これを４０のサイズで大丈夫なのは、 一番良いのが、◎２１５で６２９ｍｍです。 ▲２０５のサイズで６２１ｍｍ ▲２２５のサイズで６３７ｍｍ ▲２３５のサイズで６４５ｍｍ なので、下のサイズは差が１５ｍｍ以下なので、若干メーターが誤差が出る程度ですね。 他ならば、 ４５で ▲２０５のサイズで６４２ｍｍ ３５で ▲２３５のサイズで６２２ｍｍ ◎２４５のサイズで６２９ｍｍですね。 一般に標準と５ｍｍ以内が誤差が出ないサイズなので、出来れ...

質問者が納得①〜⑤まで全て代行したと若い代行業の兄ちゃんは言ってました。高級外車もスーパーカーもフルスペックのチューニングカーも請け負ったそうです。流石に運転も上手かったですよ。繁華街で仕事してると何でもアリですね。ダンプは知りませんけど（普通は頼まんて…）。

質問者が納得過去の車暦から見て、パンダだけじゃないかしら？OHVなら。OHCはずいぶん壊れにくい印象。 多少の参考になるのは・・・・・・ 今、現在新車の4は無いですし、後付けクーラー付けて30数馬力のエンジンで走るあの車を『運転』するのは多少の覚悟は必要でしょう。 整備は任せちゃえば？ 車暦を見ると、ちょっと軟派な小金持っぽいから。

質問者が納得①終わっている、数年先を見た開発、投資のできない会社に未来はない ②間違いなくトヨタ ③世の中流されやすいバカが増えたなぁと思う ④そりゃ「販売のトヨタ」ですから当然でしょう。ただ、販売力だけでも売れないし、商品力だけでも売　れないわけだから、とてもバランスが良かったのではないでしょうか。 ⑤どうでもいい ⑥そうは思わない。高度成長後期の方が良かった気がする。