406 交換の解決方法

質問者が納得ライオンのエンブレムが付いているエンジントップカバーの事でしょうか？ ４０６にはＶ６の３０００ＣＣのエンジンと４気筒２０００ＣＣの２種類のエンジンを採用していますが、Ｖ６３０００ＣＣの方だとインマニを外したりと結構複雑な作業になってきてしまいますので、ディーラーやショップなどで交換をお奨め致します。 ４気筒２０００ＣＣエンジンであれば簡単なので記載しておきます。 エンジントップカバーのはずし方は、５百円玉や短いマイナスドライバーなどで回せるクリップが６箇所ありますので、９０度回して上方向に引っ張れば外せま...

質問者が納得似たような症状が私の106でも出ました。 配線のオーバーホールで改善されました。プジョーの配線は「腐る」そうですｗ トランスミッションは壊れる頃合だし、タイミングベルトは交換時期、キャタライザー、O2センサー、ブレーキローター、他 お金のかかる部品交換が次から出てきます。 こういう機会に買い換えをする人が多いです。私も過去に406（SV、ベルサイユゴールド）を所有してた頃に同様の理由で手放してしまいました。 しかし406は手を入れ、金を掛け乗り続ける価値はあると思います。 現在は106ですが、こちらは手...

質問者が納得ミッションassy交換で50～70万と聞いた事があります・・・。

質問者が納得走行距離も分かりませんし、この程度の情報では全く判断は出来ません、 修理屋に行って点検してください。 ミッションオイルは交換していますか？

質問者が納得インマニに接続されている ゴムホースに亀裂があると そこからエアが吸い込まれて 回転が安定しなくなります 一本づつはずして 点検してみてください 特に 硬くなっているものが あやしいです

質問者が納得右ハンドルですか？ 406は日本国内でライセンス生産されているから日本車と同じですよ。 日本では神奈川県相模原工業団地の日産関係の下請けが生産してます。 私の感では部品代5万工賃3万ぐらいだと思います。

質問者が納得タイミングベルト交換ですね～タイミングベルトとは読んで字のとおりはピストンの動きにあわせバルブの開閉タイミングを伝えているベルトです。。。これが切れるとピストンとバルブがぶつかりエンジンが終わります。 外車ではよくある話ですね・・・確かに日本車は１０万キロに１回ですけど、プジョー、アロファロメオなどは３万キロ位で交換ですね～。ボルボも実際１０キロ位まで持ちますけど、メーカー推奨は５万キロくらいですね。