500 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得1968年製のFIAT500F（ノーマル）に乗って3年目です。 基本的に壊れない車です。 3年間で入院したのは、初期の頃に一度だけ。 線が一本、抜けていただけでした。 部品も（流石にボディやエンジンはありませんが）殆ど全てが、新品で安く手に入ります。 ただDタイプはボディ形状が若干異なる為、フロントガラス等の新品はありません。 私は予算と時間の関係で、購入時に外側だけのレストア（機関はしませんでした）だったもので、初めての車検で33万かかりました。 しかし、これで悪い所が無くなったので、次回からは半額以下だ...

質問者が納得基本はその通りですが、メインキーをoffすると、フォグランプもoffになります。

質問者が納得外車の場合、壊れやすいというより、消耗部品と考え、国産のような耐久性もないので、定期交換しないといけません その定期交換を怠るから、壊れる で、壊れやすいと思われるのではないでしょうか？ 技術力もでしょうが、基本は、お国柄というか、日本製品は、それだけ耐久性も求められての設計ですから、外車に乗るなら国産気分では乗れないですよ FIAT500 いい車ですね 特徴や欠点。。。 わかりません（苦笑）

質問者が納得う～ん、フィアット500ではダメなんですか？ 国産でフィアット500の様な車は存在しませんよ。 光岡自動車のビュートとかでも良ければそちらにするって方法もあるでしょうけど…… ベースはマーチですし、サイドから見るとかなり普通の車です。 素直に500を買うのではいけませんか？

質問者が納得私もディラーまで行くのに高速使ってますがドライブとおもって楽しんでいってます。今年買ったばかりですが・・それでは質問ですね １、メーター表示がいきなりついて消えませんでした。もっていったら３年は保証がついているので無償です。 2、動かなくなったことはないです。 3、オイルなど日本車とは違うものを使っているそうなのでなるべくディーラーのほうがいいと思います。 みんからみてもらえばわかりますが私は重大なトラブルの話はきいてません。

質問者が納得いわゆる日本仕様っていうのは、排ガス規制のクリアーとか左側通行への対応を指しますよ。 湿気対策やいいエアコンを、日本のためだけに導入することは通常聞きません。

質問者が納得多少のトラブルはあるかもしれませんが、それ以上にあなたのライフスタイルを変えてくれる車だと思います。 国産に乗ってると故障してないのに消耗品が増えはじめるだけで買い替えますが500ならそう言った考えにならないと思います。だって白家電のような所帯染みた車では無いですから。 手放した後もあなたの記憶に留まっている車になりますよ。

質問者が納得新車価格については現在ラインナップされているモデルは195万円～225万円。（フィアット クライスラー ジャパンのHPで確認できるモデル） 限定車についてはこれの限りではありません。（アバルト500などは299万円しますし、アバルト695トリブートフェラーリなんていうフェラーリとのコラボ車なんて569万5000円もするようです。） 故障頻度については…… そんなに壊れません。ミッション（デュアロジックとよばれる、ATモード付MTミッション）の不具合や、セルモーターの不具合でエンジンがかからないということも...

質問者が納得ちょっと待った！ マツダがフィアットの車を売るそうですよ。 先日CX-5を買った友人が「セールスマンから聞いた」と言ってました。 この話は5月下旬の各新聞で報道されていますが、セールスマン氏が口にしたということは、いよいよそれが具体化してきたということでしょう。 フィアット500をあきらめる前に一度、マツダのディーラーに話を伺ってみてはどうですか。