500 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得ルパン三世の乗るフィアット500は「500F」というモデルですので、1965年～1968年に生産されたモデルです。
ノーマルでは20馬力程度、これにスーパーチャージャーで100馬力にしています。(あくまでもフィクション)
ルパンの愛車：
メルセデス・ベンツSSK(第1期シリーズ～一番メジャーなやつ)
フィアット・500(第1期シリーズ、カリオストロの城、他)
ミニ・クーパー(ルパンvs複製人間)
アルファロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテ(第2期シリーズ)
フォルクスワーゲン・タイプ181(Pa...
4735日前view53
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質問者が納得現行なら35L満タンです。
燃料警告が点灯するのはキチッとした料を謀ってるわけではないので人により違います。
仮に4L残ってるなら給油は31Lなので5208円です。
4750日前view76
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質問者が納得確かに割高ですが、それに見合う魅力的な車です。好きな人は多少高くても買うと思いますし歴史が違い過ぎるので、パッソと比べるのはナンセンスかと。
4755日前view80
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質問者が納得う～ん、ゴルフからの乗り替えで不便を感じない使い勝手を希望するなら、候補の中ではジュリエッタしかありません。後部座席はゴルフと同等の広さですが、若干座り心地は良い感じでしたし、荷室にいたってはゴルフよりも広いです。（私もゴルフVを所有していますので、実際に比べてみての感想です。）4人家族であれば問題なく乗り替えることができると思いますよ。
500は友達が乗ってますけど…… 後ろは狭いし乗り降りしづらい、荷物が入らないなど問題があります。家に500が1台のみ、4人乗りを大前提とするなら、お子さまがまだ小学生...
4749日前view39
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質問者が納得ジュリエッタ以外は中身アメ車です。
追記
アルファロメオ・ミトとフィアット・グランデプントは同じプラットホーム
フィアット・グランデプントはGMのガンマプラットフォーム
グランデプントのマイナーチェンジ版がプント・エヴォ
フィアット・500とフォード・Kaはプラットフォームや内外装の一部のパーツを共用している姉妹車です。
4751日前view91
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質問者が納得東京都23区内で、週末メインの500（1.2POP AT）乗りです。
僕も、買う前は500とトゥインゴでかなり迷いました。
で、結局500を買ったわけですが、今でもトゥインゴ欲しいなぁ、買い換えようかなぁって思う時があります。（ゴルディーニが出てからは特に）
なので、どちらも気に入ってるなら、先にどっちに乗ろうかな？位の気持ちで行ったらいいと思いますよ。
あえてどっちから行くかと言われれば、500からかな。
ツインエアのPOPか500C買うと思います。
その理由ですが、、、
一つは、下取りです。
イタフラ...
4760日前view102
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質問者が納得所有していませんが、試乗には行ってきました。可愛く、お洒落な車ですね。イタ車らしさがありますね。
デメリット
●中は、見たとおり狭いです。得に後部座席＆荷室。
またフィアット５００は、ホイールベースも短く、普通車の割にひょこひょこした乗り心地です。
ドアを閉めた時の重厚感もあまりなく、ドイツ車より、日本車よりな感じです。
故障や部品交換が、日本車の金額が２倍、頻度も２倍、つまり４倍は覚悟しておく必要があります。
メリット
●誰もが認めるお洒落な車です。内装＆外装も全て。
ツインエアーは、けっこう良く走り...
4748日前view46
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質問者が納得５００の後継として作られた車です。
エンジン等構造はほとんど５００と一緒。
ただ、途中で水冷化したBISというタイプがありますが、
これは非常に故障が多かったようで生産は一時的で
また元の空冷エンジンに戻ってます。
後期型は生産がポーランドで行われ、今日本で流通している物の多くは
このポーランド製だと思われます。
特に北欧諸国ではかなり後まで庶民の足として活躍しました。
ただ、１２６自体偉大な５００の後継ということもあり、
１２６販売後に５００に１２６のパワートレインを載せたRというタイプが再登場したり...
4750日前view24
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質問者が納得2ペダルMTでフィアットではデュアロジックと呼んでます。
クラッチが自動的に制御されるMTでATモードに切り替えると
ATのように扱うこともできますが、基本的にはMTを自動化したものです。
＋－はシーケンシャルモードであれを使うと手動で任意にギアダウンやギアアップが
できます。
フォルクスワーゲンなどのようにデュアルクラッチではないシングルクラッチなので
ATの様に扱うと変速ショックが結構あります。
クラッチペダルの無い2ペダルなのでAT限定でも乗れますよ。
4761日前view63
