512TR 購入の解決方法
Q&A
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"購入"5 件の検索結果
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質問者が納得こんばんは。うちは30年以上前のﾌｪﾗｰﾘ308にのっていますが、修理費はF355などよりかかっていないと思います。構造が単純なので、直しやすく、ﾌｪﾗｰﾘ専門のメカニックでなくてもできます。テスタは確かに難しいですが、355や430といったコンピューターの塊の車より維持は簡単なのではないでしょうか?更に言うと、512TRはテスタとは別物で、故障がかなり減っていますので、維持には良いかもしれません。
また、ﾌｪﾗｰﾘは値下がりしないといわれますが、確かに下がります。ポイントは、自分の価値観とその車の値段...
4765日前view402
全般
質問者が納得５１２（ＴＲやＭ）はフェラーリの中では、最後の１２気筒ミッドシップで（エンッオを除く）これからの１２気筒モデルは、５９９や６１２のようなＦＲだけになるそうです。
そんな点もこの車の魅了かと、私個人は思っています。
５７５も魅力的な車ですが、残念ながら人気、知名度では５１２に軍配が上がります。
両車とも故障が少ないそうですので、後は、どちらが自分をより幸せにしてくれるか、が判断基準の一つかと思います。
5016日前view146
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質問者が納得本当に買いたいのですか？フラットノーズって・・・。
どのモデルなのかくらい記載がないと比較のしようがないですが、512は故障が多いです。
F1はセミATなのでクラッチペダルはありません。
補足
911なのは分かってます。911のどのモデルですか？930～997まで色々です。
シフトは説明しにくいですが、コクピット左にあります。
5105日前view60
全般
質問者が納得乗る方の楽しみ方の問題ですね。
ロータスエスプリ. 328GTS. 512TR. 現在360モデナF1に乗ってます(モデナは???ですが...)
フェラーリに対してどのような事を求めるのかで、天国か地獄かは決まると思います。
維持費に関してはきちんとした整備をやっていれば、そんなにかかるものではありません。かけてやるべき所を一気に整備してあげれば問題ないです。
あとは機械ものなんで扱い方や運もあると思いますが、F430なんかは神経質にならくても大丈夫だと思います。
それよりもフェラーリにどんなかーライフ...
5152日前view94
全般
質問者が納得フェラーリF360はエンジンを脱着しなくてもタイミングベルトの交換が可能です。
３４８やF355も燃料タンクを下ろせばエンジンを下ろさずにタイミングベルトの交換は可能ですよ。
F430からチェーン駆動になり、基本的に交換は不要になります。
維持費はランボルギーニよりフェラーリの方が若干安くすみます。
例えば、ガヤルドのブレーキパッドはフロントだけで１６万円もします。
ちなみにフェラーリは３万円ちょいです。
（ただしF360チャレスト以降のカーボンブレーキは例外で非常に高価です）
V8フェラーリでした...
5463日前view96
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