599 フェラーリの解決方法

質問者が納得男性です。 この中から乗ってみたい車を選ぶなら911GT2です。 理由はカッコいいから スポーツカーとは言えないメルセデスとか新車で買えないRX7が入るなら、ジローラモさんも乗っているアウディR8（V10）を入れて欲しかったです。

質問者が納得出ます。 アウトバーンでなくても、出せる奴は出せますよ。 ぁ、自分はアウトバーンは走ったことはありませんでした。 ただし、場所は伏せますが二輪車で300オーバーは出したことがあります。

質問者が納得デザインする能力の枯渇ではないでしょうか。 私はガヤルドとムルシの違いが２年ぐらいわかりませんでした。 ４３０と５９９とかなり激似です。 音楽も絵画もそうですが、本当に新しいものはそんなにそんなには生まれません。 どっかこっか似ているものです。 クルマもそういう時期に来てしまったのではないでしょうか。 あとは安全性の規制云々でボディが丸っこくなったのも、デザインが似通ってしまう原因の一因でしょう。

質問者が納得結論として年間維持費はほとんどかかりませんよ。 使用方法や走行距離などによって変わるとは思いますが、私の場合は年２回のオイル交換と整備代で１０万円ぐらいですね。 あとかかる費用は普通の車とおんなじですよ～。車両保険とか税金とかその他もろもろ。 360以降のフェラーリの維持費は普通の車に毛が生えたぐらいと思って問題ないと思います。 もちろん普通の車と同じように運の悪い人は維持費がかなりかかるでしょうけれども・・・・。 要はこまめにディーラーに整備に出すか出さないかで維持費は大きくかわると思います。 ぜひ友人...

質問者が納得日常に足として、 どのような利便性を求めているかにもよりますが、 おそらく599のようなV12・FRのほうが使いやすいでしょう。 後方視界は 当然MRのほうが悪いですね。 スピンはそんなスピードで走らなければ平気です。 車体サイズはV8・MRのほうが小さいので取り回しが楽ですが、 別にV12・FRも乗れないわけではありません。 で、一番重要なのは運転席後ろのスペース。 2名乗車してしまうと適当に荷物を置いたりする場所がMRはありません。 そういう意味でV12・FRのほうが使いやすいと思います。 一昔...

質問者が納得本題とは関係ありませんが、気になったことが１つ。 単位の読み方ですが、「カルビン」ではなく「ケルビン」です。 基礎知識ですから、間違えていても誰にも指摘してもらえないのではないかと思い、この場を借りて指摘させて頂きました。 それから、ＨＩＤに憧れているのに、ＨＩＤが高価で買えない為にハロゲンに流れると必ず後悔しますよ。お金貯めてＨＩＤ買った方が良いです。

質問者が納得SLRはパフォーマンスモデルです。 トルコンATを載せる都合上、最高出力を落とさざるをえませんでした。 なので3者で本気でサーキットを走らせたらフェラーリやランボに勝てません。 その代わり、あますところなくドライカーボンでできています。 ぶつけて修理するとしたら、ボンネット１枚700万円、ドア1枚300万円です。

質問者が納得まずﾏｸﾗｰﾚﾝの高さですが、ｼｬｰｼの骨格からｶｰﾎﾞﾝ使いまくりです。前側なんかはぶっといｶｰﾎﾞﾝの棒が2本つきでてます。そして内装がｶﾗｰなどﾌﾙｵｰﾀﾞｰです。しかしながら車重が約1800㎏と、大変重い。だから直線で上げたｽﾋﾟｰﾄﾞをｺｰﾅｰのかなり前から落とさないといけません。ｺｰﾅｰではどｱﾝﾀﾞｰなので他の2代が速いでしょう。直線はやはりﾌｪﾗｰﾘが有利かな。ｺｰﾅｰは断トツでﾗﾝﾎﾞです。ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟとｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが効いてくるでしょうね。筑波ならﾗﾝﾎﾞ、ﾓﾝﾂｧならﾌｪ...

質問者が納得美しさだったらフェラーリでしょう。総合的な速さって言っても…高速で安定して豪快な加速だったら四駆のムルシエラゴだと信じたい。