5シリーズ 一つの解決方法

質問者が納得そんな話は、数十年前のことでしょ。 確かに「～1990年、前後」を境に メルセデス全般に「コストダウンの嵐」が吹きました。 それまでは、例えば「ウッドパネル」 メルセデスは表面を「本物の木」で裏面には破損（飛び散り）防止のため アルミシートが貼られていたり、「シート」のクッション材でも 数種類の材料を重ね合わせ成形されていたりしましたが 現在（2000年位、以降）のモデルはドアの「開閉音」ひとつとっても ちゃっちぃ音です…。 対して、BMW。 確かに「～1990年、頃」までのモデルの内装...

質問者が納得BMWe61に乗ってます。8万キロになりましたが、ステアリングの異常はまだありません。ただ、ミッションオイルにじみ交換、イグニッションコイル不良、サーモスタット交換、ウォーターポンプ交換とエンジンの回りの電気系が弱いです。BMは部品が高いといわれますが、ウォーターポンプの部品代にはビックリです。約12万(T_T) でも、好きで買った車なので修理しながらでも、長く乗りたいです、

質問者が納得【9月18日（木）の追記】 なるほど、ガソリン代を気にされているのですね。 私のところにいる女子社員には、片道15ｋｍの 通勤ガス代として、毎月大体約18000円前後を 支給しております。 燃費は、リッター7ｋｍ程度です。 ハイオク⇒レギュラーの件ですが、 一般的には ①燃料補正が働くので、エンジンは動く。 ②パワーダウンする。 ③燃費が落ちる。 ④若干ノッキングする（車がカックンカックンする感じ） といわれますが、 私の経験・知識では、『このＢＭＷ』に対しては、 ハイオクを入れるべきだと考えます。 ＢＭＷ...

質問者が納得私もGS購入時に、質問者様と同じ悩みがありました。 最終的な決め手は、「整備費用の安さ」「G-LINK」「接客応対」の3点でした。 BMWもここ5～6年以内に販売されている車種は故障は激減しているようですが、やはり「外車」ですので、整備費用・修理期間などがﾚｸｻｽと比較すると分が悪いですね。 ﾃﾞｻﾞｲﾝや走り等は人それぞれですので一概には言えないでしょうが、TOYOTAブランド以上に「壊れにくい」ﾒｰｶｰはないでしょう。世界一の販売数を誇る会社ですからね。そのﾒｰｶｰの上位車ですので、その点はﾚｸｻｽ...