5シリーズ 年式の解決方法

質問者が納得E28ですか♪状態が良いものならフルレストアする必要は無いんじゃないですかね？ 普通にフルレストアするならだいたい500万～位はみとかないと厳しいんじゃないですかね？フルレストは車一度丸裸にするんですが、ニュアンスあってますか？塗装やシートのやり直し等はフルレストアという言い方ではないですよ。 シートの張替えは１脚５万～くらいで後はシートの生地で値段が違ってきます。シート張替えするならシートのスプリングや裏地（座布団）も補修交換しておいた方が良いですよ。 全塗装とかは、ある程度まともにして50万～位になると...

質問者が納得2006年式の５シリーズですと（たぶん直６だと思うので）エンジンはＮ５２型ですね。 年間走行１万ｋｍ程度でちょうど良い加減だと思います。 車としての基本性能は全く問題ないと思います。しかもBMW認定中古車なら。 注意すべきは周辺部品のパワステホースとか、ウォーターポンプ、フューエルフィルター程度でしょうね。 ま、そんなにお金が掛かる部品でもないので、営業マンに「３年保証」ということをしっかり約束させれば 値段によっては買いではないでしょうか。 ２３０万（５２５）～３００万（５３０）ですかね。

質問者が納得ちょっと予算オーバーかな。 高額出費なトラブルがやや多いので２年保証付きのディーラーの認定中古車をお勧めします。

質問者が納得エアコン用の電動ファンが回ってない気がします ５シリーズが電動ファンを採用しているかは定かではありませんが冷媒が冷やされない時の症状と同じです 電装系には泣かされっぱなしです

質問者が納得以前BMWのディーラーにいたものです。 修復歴がなく外装の程度が良ければ仕入れ価格は80万前後でしょうか。 あとは整備手帳を見せてもらって12カ月点検、車検をディーラーで受けているか、車検毎に何を交換したかをチェックしましょう。 次回車検時にはヘッドライトの光軸調整が壊れているとヘッドライトまるごと交換なので片側13万とか掛ります。 E39車検をディーラーで見積もりさせると80万位の驚愕の見積もりが出ます。当然車検にそんな大金掛けれませんので 最低限の整備で車検を取得しますがそれでも30万位は掛り...

質問者が納得39？34？ 39・528はちょっとかったるい印象 多少の故障に動じるようなら10年前の輸入車なんて乗るべきじゃない

質問者が納得’００かぁ～ Ｅ３９は壊れます。 特に下回り。灯火類。エンジン。 知り合いのディーラーマンも「３９はもうダメだねー」って言ってるくらいだし。 しかも7･5万キロ。。 同じ年式で、５２５‐Hiの３万キロとかなら１６０万くらいでありますけどね。 距離は薄いに越したことはないですよ！！ 記録簿は、まぁ、前のオーナーがまともに整備入れたことがないだけかもしれないし、 無いからと言って一概に怪しいとは言えませんけど。 止めた方がいいと私は思います。。 せめて’０２以降のモノがいいと思いますけどね。 燃費も悪いです...

質問者が納得

質問者が納得そんな話は、数十年前のことでしょ。 確かに「～1990年、前後」を境に メルセデス全般に「コストダウンの嵐」が吹きました。 それまでは、例えば「ウッドパネル」 メルセデスは表面を「本物の木」で裏面には破損（飛び散り）防止のため アルミシートが貼られていたり、「シート」のクッション材でも 数種類の材料を重ね合わせ成形されていたりしましたが 現在（2000年位、以降）のモデルはドアの「開閉音」ひとつとっても ちゃっちぃ音です…。 対して、BMW。 確かに「～1990年、頃」までのモデルの内装...