5シリーズ BMW 6の解決方法

質問者が納得318ci（AL19)に乗ってます。 カタログ上では１２０馬力弱ですが、体感的には国産１５０馬力ぐらいあるように感じます。低回転でトルクがピークに達するので町乗りでは非常に運転しやすいです。 高速でも１２０キロぐらいまではあまりストレスを感じません。ただ加速は直６と比べ物になりません。直４は実用志向のエンジンです。悪く言えばディーゼルっぽいエンジンです。 ただ、直４は軽いエンジン搭載のおかげで、非常にクイックで良好なハンドリングが実現されています。現在お乗りの車と一番の違いを感じるポイントかもしれませ...

質問者が納得M6とM5を乗り比べると、排気音の違い以外に重心の高さの違いを大きく感じます。3名以上の乗車がたまにしかないのであれば、M6の方が純粋に走りを楽しめます。 ただ、公道で507psを解き放つ場所は限られますので、フラストレーションが溜まるかもしれません。煽られても、このハイパフォーマンスの車に乗っていると、全く気になりません。 http://www.youtube.com/watch?v=rPYUQp2EO4o http://www.youtube.com/watch?v=6DzsdSWTMug

質問者が納得光栄です！ 残念な事に僕もE63派なんですよ！ デザイナーが変わって１発目にフルモデルチェンジしたデザインが全車種共に一番好みです！ ２代目以降は全て同じに見えてしまいます…。 ちなみに僕はSLかな？？と思っていました。その理由として、まず中古相場の価格差です。 E63と重なる時期の型として、CLならW215、SLならR230かと思いますが、W215の中古相場がかなりの速度で崩れてしまい、今となっては100万円を切る個体まで出回る始末です。 いくら安くても200万以上は確実であるE63と比較するにはあま...

質問者が納得＞523iは2.5リッター直6から、2リッター4気筒＆ターボエンジンに変更 本当です。５２３、５２８は直４ターボエンジンで、両車の違いは 過給圧やOPのみです。 現行のラインナップでは、直６は５３５の直６ターボだけとなり、 直６NAはなくなりました。（本国には５３０として残っています） 本国では５２０として売っている車を日本では５２３として出しています。 本来ならもう少し価格が下がっていいはずなのに・・・日本のユーザーは なめられていると感じますね。（前からだが、尚一層ね！）

質問者が納得ベンツEクラスとのことですが、2006年以降でないとオススメしません。 SBCは特にくせ物で、リコールやトラブルなど不安な要素があります。 それ以外でもW211はオススメしません。現行が一番ですが、予算オーバーですのでNG。 BMW5シリーズのツーリングは、走りが楽しめる車でオススメです。 中古の程度にもよりますが、メンテナンス内容を確認して下さい。 距離数は極力少ない方が良いです。 ハイラインPKGの530は満足できると思います。 Audiは一つ前のモデルなら、こちらもオススメです。 トータル的にも維...

質問者が納得じじむさい好みだね！ バブルのころ宜しく車で女性ウケ？ で 中古車 笑い死んじゃう

質問者が納得出来れば530iをお勧めします。車格と出力のバランスがうまく取れています。 ただ、E39の5シリーズはパーツ代が結構高かったような気がします。2004年の新車終売から既に7年、どの個体を選んでもそれなりの経年劣化を覚悟しておく必要あります。 http://www.goo-net.com/catalog/BMW/5_SERIES/9003919/index.html ストレート6の本当の良さを堪能されたいということであれば、E46 330i MT(E39 530iと同じM54エンジン搭載)をお勧めします...

質問者が納得質問ばっかしてないで、早くディーラー行って注文してこいよ！知恵コインで車買うのか？