7シリーズ BMW7の解決方法

質問者が納得 チューナーのいない高級車なんかダサすぎ。ＬＳは絶対有り得ません。やっぱりベンツかアウディじゃないでしょうか。

質問者が納得その年式の７は、Ｅ６５（またはＥ６６）と呼ばれているモデルですね。 確かに、５年落ちで２００万円程度で売られています。中古車屋の売値が２００万円だと言うことは、前オーナーは１００万円から、いいとこ１５０万円くらいで手放しているのです。１０００万円で買った車が、わずか５年程度で１割程度の値段しかつかなくなるのはなぜか、よく考えてみてください。 ７シリーズに限らず、BMWは５年過ぎたあたりから、メーカーが言うところの消耗品をあちこち交換する必要が出てきます。消耗品には、日本車では１０年以上交換を要しないものも多...

質問者が納得いいと思いますよ。若いからこそ7シリーズ。あと10年もすれば化石燃料垂れ流す車は消滅するでしょうから今のうちにバンバン大排気量乗っておきましょう。E65前期ならほとんど若い人が乗ってますので人の目は気にすることはありません。ただ、大きいので駐車場結構制約受けますよ。7はトレッドが広いので太いタイヤ履かせるとSクラスの載るパレットに納まらなくなります。若い時はいろんな所行くでしょうから都心利用ではやはりセカンドが必要になります。一台で全てまかなうなら、どこでも停めれる3,5の方がフットワークは軽いです。どうし...

質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150～200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40～50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7～8年経過したものでは上記の...

質問者が納得基本的に7シリーズはATが主体で設計されているので、MTはほとんど出周っていません。 一時的に出たご質問のMT位しかありませんよ。 F01/F02には、本国でも6速ATと8速ATしか存在しません。MTは既にこのクラスの車には存在しませんから。

質問者が納得E65は前期も後期もテールランプはLEDですよ。

質問者が納得ドイツ製品の品質の高さは世界の中でもトップクラスだと信じていたのに。 現状はそんなものなんですね。がっかりだよ。 まあ、全部がそうじゃないだろうケド、いまどきエンジンが１０年ももたないなんてありえない。 大体、２５０万円の選択肢をすぐ決めろなんて！ 高品質の国産にしたほうがいいね。

質問者が納得BMWの整備をしてます。見てくれはかっこいいですが何十万の修理代金が出せないならE65なんてやめたほうがいいですよ！ベンツがどれ程壊れるかは知らないですがオイル漏れ、水漏れは相変わらずあるしユニットの故障なんてしたらそれこそ何十万の修理代がかかります。65後期買う金があるならもうちょっと頑張ってF01かF10を新車で買ったらいいのでは？保証あるので最低でも3年は大きな出費はないし長い目でみればこちらの方が割安だと思うのですが。どうしても65がいいなら運にまかせて当たりを引くことですね。

質問者が納得年式にもよりますが・・・・・・ ９６－Ｅ３８あたりでいいますと １．足回り（ブッシュ、アーム、ジョイントブッシュ・・・・）は１０年でダメ。交換 ２．Ｆガラス回りゴムシール（パーツは安いが・・・） ３．触媒（カラカラいったら中身バラして板抜くしかない、又は交換） これ高い！ ４．冷却系統（オーバーヒートしだしたらサーモ～ファンカップリングから全部交換） ５．メーター（ドット欠け） 直し専門会社に出して20000 ６．ＯＩＬモレ（ヘッド、パワステ回り）絶対出る！ ７．Ｏ２センサー、エアマスセンサー・・・・etc...