7シリーズ BMW 7の解決方法

質問者が納得ドイツ製品の品質の高さは世界の中でもトップクラスだと信じていたのに。 現状はそんなものなんですね。がっかりだよ。 まあ、全部がそうじゃないだろうケド、いまどきエンジンが１０年ももたないなんてありえない。 大体、２５０万円の選択肢をすぐ決めろなんて！ 高品質の国産にしたほうがいいね。

質問者が納得BMWの整備をしてます。見てくれはかっこいいですが何十万の修理代金が出せないならE65なんてやめたほうがいいですよ！ベンツがどれ程壊れるかは知らないですがオイル漏れ、水漏れは相変わらずあるしユニットの故障なんてしたらそれこそ何十万の修理代がかかります。65後期買う金があるならもうちょっと頑張ってF01かF10を新車で買ったらいいのでは？保証あるので最低でも3年は大きな出費はないし長い目でみればこちらの方が割安だと思うのですが。どうしても65がいいなら運にまかせて当たりを引くことですね。

質問者が納得年式にもよりますが・・・・・・ ９６－Ｅ３８あたりでいいますと １．足回り（ブッシュ、アーム、ジョイントブッシュ・・・・）は１０年でダメ。交換 ２．Ｆガラス回りゴムシール（パーツは安いが・・・） ３．触媒（カラカラいったら中身バラして板抜くしかない、又は交換） これ高い！ ４．冷却系統（オーバーヒートしだしたらサーモ～ファンカップリングから全部交換） ５．メーター（ドット欠け） 直し専門会社に出して20000 ６．ＯＩＬモレ（ヘッド、パワステ回り）絶対出る！ ７．Ｏ２センサー、エアマスセンサー・・・・etc...

質問者が納得大排気量車が好きなのですか？ 候補に入っていませんがBMW X5はいいと思いますが（笑） 上記2車種はファミリーカーというかヤンチャな車に感じますが・・・

質問者が納得1、およそ5～6km/L程度 2、やり方次第です。ちょっと本格的にやれば簡単に30万円コースに。 3、車両保険のランクは9段階評価で最高の9クラスになります。保険金額や等級・年齢条件で大きく左右されますが、20等級・35歳以上でもかなり高額になります。ここだけは覚悟しておいてください。 それと、外資系や通販社ではこの手のクルマは断られる可能性があります。 うちの上司が同年式の750に乗っていますが、4年目5万キロでATがダメになったそうです。 修理代は「軽トラの新車と同じ」だそうです。

質問者が納得うちは735のＭスポーツに乗っていますが、ほとんど故障しませんよ。 たまに小さなマイナートラブルが出るだけです。ＢＭＷは基本的に、壊れるときは一気に壊れますが、 それをすぎると故障しないクルマです。 自分だったら、318のマニュアルか、535のＭスポーツですかね。7シリーズなら、740か735のＭスポーツ。 でも、右ハンドルだと、ワイパーが左ハンドル使用で日本車と逆になってしまいます。 それから、735のＭスポーツはブレーキがブレンボで、低速で踏むと鳴くときがあります。

質問者が納得国産車ほど少なくはないです。

質問者が納得日本仕様にはなっていますが、所詮日本の気候には所謂外車は合わないです。 勿論、乗り方や走行距離にもよると思いますが、ディーラーも「故障の出てくる時期だから・・・。」はちょっといただけませんよねぇ。 三菱ブランドがガラガラ崩れてきているこの時期ですからきっちり対応して欲しいですよね。 ユーザーとしての強い意見をぶつけられて構わないと思いますよ。 断固戦ってください。応援しています。