7シリーズ 国産の解決方法

質問者が納得外車の場合抵抗で球切れかどうかを認識しています。その為、抵抗の小さいLEDを使うと警告が出てしまいます。 外車のナンバー灯をLEDに換える場合は必ずキャンセラー内蔵の物を使ってください。 作る場合も抵抗（カーボン抵抗等）を増やす必要が有ります。

質問者が納得その年式の７は、Ｅ６５（またはＥ６６）と呼ばれているモデルですね。 確かに、５年落ちで２００万円程度で売られています。中古車屋の売値が２００万円だと言うことは、前オーナーは１００万円から、いいとこ１５０万円くらいで手放しているのです。１０００万円で買った車が、わずか５年程度で１割程度の値段しかつかなくなるのはなぜか、よく考えてみてください。 ７シリーズに限らず、BMWは５年過ぎたあたりから、メーカーが言うところの消耗品をあちこち交換する必要が出てきます。消耗品には、日本車では１０年以上交換を要しないものも多...

質問者が納得いいと思いますよ。若いからこそ7シリーズ。あと10年もすれば化石燃料垂れ流す車は消滅するでしょうから今のうちにバンバン大排気量乗っておきましょう。E65前期ならほとんど若い人が乗ってますので人の目は気にすることはありません。ただ、大きいので駐車場結構制約受けますよ。7はトレッドが広いので太いタイヤ履かせるとSクラスの載るパレットに納まらなくなります。若い時はいろんな所行くでしょうから都心利用ではやはりセカンドが必要になります。一台で全てまかなうなら、どこでも停めれる3,5の方がフットワークは軽いです。どうし...

質問者が納得日本で正規輸入販売されているかは定かではありませんが、BMWの7シリーズやX5にはHigh Securityと呼ばれる防弾仕様車がラインナップされています。 http://www.bmw-security-vehicles.com/security_vehicles/en/index.html また、↓のようなSecurity Driver TrainingもBMW M GmbH社によって実施されています。 http://www.youtube.com/watch?v=_2yuINV_YXA Hig...

質問者が納得18年の7シリーズを乗っています。もしディーラー以外で修理をするのでしたらベンツのほうがオススメです。7シリーズは乗ってる人が少ないので中古パーツがほとんど無いです。私の車はミッションが壊れたんですが、新品で150万だったので中古のミッションを探していたのですが全然見つからず。ベンツはどの型式でも乗ってる人が多い分、いくらでも中古パーツが見つかります。外車は当たり外れがあるので、ＢＭだから〜とか、この型式は壊れにくいとかは無いと思います。私の車は後期型なので故障しにくいと言われていた車だったのですが、本当よ...

質問者が納得維持費気にするなら国産のほうがいいよ。国産車と比べる時点でもう間違ってる。 新車で買って延長保証やメンテパックに加入して５年間はたいして維持費はかからない。壊れても無償修理して貰えるしメンテする箇所も限られてるから。概ね欧州車は５万キロ時と７万キロ時に整備費用がかさむ大きなメンテがかかるように出来てる。だから、５シリーズだと５年目２度目の車検時(平均的な使い方するユーザーだとだいたいこんときに走行５万キロ近く行ってるでしょ？)に車検見積もりが４０～５０万なることも珍しくない。 自分で整備覚えてDIYする...

質問者が納得8年落ちともなれば、先代Eクラス(W211)も150～200万円くらいに落ちていますよ。 これは、ちょうど3回目の車検の7年目あたりから消耗品の交換がワンサカと出てきてお金がかかるからです。エンジンマウント、ブレーキ関係、駆動系など…これらを車検と一緒に一気にやると40～50万円の出費は覚悟です。 だから、新車や3年落ちくらいの低年式を中古で買った人は、この時期に乗り換える人が多いかと思います。 5年以内の保証期間が残っている中古であれば、交換部品はほとんどありませんが、7～8年経過したものでは上記の...

質問者が納得ＢＭＷの３シリーズに乗っていますが。別に負けたとかそんな気持ちはありませんが。 たしかに5シリーズとか見るとおぉ～と思いますが現行3シリーズのエクステリアが好きで 購入したので全然気にしていません。 維持費はたいした事はありません。オイル交換が2万程度。あとはブレーキパットや ワイパーブレード、タイヤぐらいです。そんなにびっくりする程のものではありません。 クラウンやアリストと維持費は変わらないと思いますよ。

質問者が納得最近の外車は確かに故障は減ってきていますがトヨタ日産などに比べると壊れやすいですよ。 仮に故障頻度が同程度だとしても、部品や工賃は国産車よりとても高いです。 普通の国産大衆車が5万で済む修理に外車は20万とかかりますし、エアコン壊れて40万とかもよく聞く話しです。 それに日本車は中古部品やリビルト部品なども選択でき、修理工場もディーラー以外にも安い工場などを選べますが、外車はディーラー経由か外車に強い工場を選んで出さないといけないのでどうしても高くなります。 チェックポントは国産車と変わりません。すべてを...