7シリーズ BMW7の解決方法

質問者が納得大きな差は無いと思います。 2000年初頭で電装設計が大きく変わっていますから、故障が現在のように少なくなったのは2000年初頭あたりでしょう。 ペリフェラルのシリアル信号処理が進んだので、ペリフェラル故障でなくてもアラートが出るような副次的な不具合が稀に出るようですけど。 ハーネス重量はだいぶ減ってきているのは走りへ貢献していると思います。 7シリーズは新車で買って先に保証料を払って故障リスクを排除する車です。 維持費を気にして乗る車ではありません。 (zidanbecksさんへ)

質問者が納得初めまして。 業者オークションで掛った費用だけとなると、車検が付いていたならば車検は取得しておらず、名義変更と車両整備だけのはずです。 11万Kｍも走っているのですから、故障してもおかしくありません。 業者オークションを代行してもらった費用だけで、良いならばこんなに高いとは思えません。 車両購入の費用は下記の様になるでしょう。 ○車両落札費用 ○業者オークション代行費用 ○業者オークション会場に支払う費用 ○車両の陸送費 ○会社側での名義変更費用 ○車両整備費用 今回の場合は、故障する可...

質問者が納得水冷式の部品を交換したなら、冷却水通路も部品交換の際、一度分離したという事ですね。エンジン下からクーラントが漏れるのは、脱着した冷却水通路がきちんとシールできていない可能性があります。まず、そこの漏れを修理してからエア抜きですね。抜けたクーラントとだいたい同じ量のクーラントが入れば、特別なエア抜きは、必要なく、暖気ー冷えてクーラント補充ー暖気ー冷えて補充でいけますが、クーラントの注入量が少ない場合は、BMWのお店へお問い合わせされた方がいいと思います。

質問者が納得メルセデスのS550に乗っています。 ディーラーで車検を受けているからかは、わかりませんが、 私の車は一度も故障したことはありません。 修理費については、経験がないのでわかりませんが 皆さんが言われているように 部品代は、国産車とくらべると、とても高いと思います。 車体価格が、1500万くらいした車ですから ひとつひとつのパーツ代は、聞いただけで笑ってしまうような金額です。 ですから、故障したら、故障した場所にもよると思いますが とんでもない金額になると思います。 残念ながら、メルセデスを乗り継いでいるので...

質問者が納得F01 ノーマル F02 ロングホイールベース 通常、マイナーチェンジで型式は変わりません。型式が変わったらフルモデルチェンジになります。

質問者が納得去年E65 745i 今年乗り換えてE66 750Liを所有しています。 まずいい点 ・国産と違い、安定感やハンドリング、乗ってる時の安心感が違います ・何気なく乗ってても優越感がたまりません。 ・2ｔを超えるボディーなのに、国産の同クラス シーマー、セルシオ等 よりむちゃくちゃ速いです。 333馬力ありますのでいい走りします。 ・内装が個人的にはオシャレだと思いますし 機能が何かと凄いです i-drive ﾊﾟﾜｰｼｰﾄの設定があちこち動くので 驚きました。 ・200ｋｍで走ったとしても、...

質問者が納得E65…ショートボデー E66…ロングボデー E67…防弾 E68…ハイドロジェン7（水素エンジン） ロングの方が新車で100万アップですが コンフォート・パッケージだとさほど差はなかったと。 740は後期のみですが 国内向けだとショートしか存在しません very_cool29さん

質問者が納得７シリーズならスポーティーかつ重厚な乗り心地で、所有されているのがうらやましいですね。ＢＭＷはノーマルの足回りで十分ですから、２００３年車ということですから、各種ブッシュ、エンジンマウントなどを新品に交換すると、もっとフィーリングがよくなると思います。７３５ｉならけっこうしますね、足回りのブッシュ類の交換だけで２０万くらいかかるんじゃないかしら。いずれにしてもディーラーかショップと相談してみてください。

質問者が納得ボンネット先端形状やヘッドライト形状とマッチングせず、また全幅も違っていますので、ポン付け不可能です。